Hasta la Liga de Carreras Autónomas de Abu Dabi
Lluvia, coches de seguridad, riesgos estratégicos, fluctuaciones de rendimiento, numerosos errores y un número sorprendentemente alto de abandonos: el Gran Premio de Canadá de 2024 en la Fórmula 1 no fue estéticamente agradable, pero fue muy divertido.
Aunque al final tuvo un ganador predecible en el líder del campeonato Max Verstappen, hubo otros equipos que tenían motivos para celebrar, aunque solo se dieran cuenta más tarde.
Aquí están nuestras selecciones para los aspectos más destacados y las decepciones del día.
Si pensabas que la clasificación en el 11º y 12º lugar sería el punto más bajo para los ganadores del GP de Mónaco en Canadá, estabas equivocado.
¿Problemas de fiabilidad dolorosos? Verificados. ¿Haciendo una apuesta desastrosa en los neumáticos slick? Verificado. ¿Involucrado en numerosas colisiones? Verificado. ¿Girando y perdiendo puntos valiosos? Verificado.
Charles Leclerc y Carlos Sainz tuvieron un domingo abismal con pocos momentos positivos que destacar.
Incluso el breve paso de Sainz por los puntos solo lo colocó al mismo nivel que Williams y Alpines, lejos de desafiar a los cuatro mejores equipos.
Esto permitió que McLaren redujera significativamente la ventaja de Ferrari en el campeonato de constructores y acabara con cualquier esperanza vaga que Leclerc pudiera tener de desafiar por el título, haciéndolo aún más improbable.
Ningún equipo salió de Montreal con más confusión sobre su falta de rendimiento que Ferrari, ya que este fin de semana fue un punto fuera de la curva desconcertantemente malo en una temporada que mostró tanto progreso. – Josh Suttill
Que George Russell asegurara la pole position y liderara una parte sustancial de la carrera, solo para terminar en tercer lugar, podría parecer una razón para considerar a Mercedes como perdedora hoy.
Sin embargo, ese no es el caso para el período de 2014-2021.
En esta temporada, Mercedes está lejos de ser una candidata al título y ni siquiera había conquistado un podio antes de Canadá.
Teniendo en cuenta la posición en la que suelen encontrarse, el hecho de que estén compitiendo por tales resultados en Montreal es muy alentador para Mercedes. Esto habla mucho sobre su vida después de 2021. Tal vez esto haya marcado el comienzo de su narrativa de recuperación, o tal vez haya sido solo otro falso comienzo. – Matt Beer
En Canadá, Sergio Pérez continuó exhibiendo un rendimiento mediocre que plantea dudas sobre si merece otros dos años con el equipo líder del campeonato.
Fue eliminado en la Q1 (una vez más) y, en gran parte de la carrera, luchó por salir de la última posición después de un incidente en la primera curva con Pierre Gasly. Finalmente se retiró después de un accidente solitario.
La gran diferencia entre Pérez regresando a boxes con su coche dañado mientras Verstappen se dirigía hacia la victoria era evidente. Sin embargo, esto no es sorprendente, ya que la diferencia entre los dos pilotos de Red Bull y la capacidad de Pérez para tener fines de semana tan malos ya está bien establecida. Sin embargo, esto no parece perjudicar su futuro con el equipo. – MB
Max Verstappen logró su segunda victoria en tres carreras y la sexta de la temporada en Canadá, pero el resultado podría haber sido diferente.
Siguió de cerca a Russell durante una parte significativa de la carrera y parecía estar preparando un adelantamiento por la delantera cuando cometió un error en la Curva 1, costándole tres segundos y permitiendo que Lando Norris se acercara.
Sin embargo, Verstappen aprovechó la oportunidad para hacer una parada en boxes y cambiar por neumáticos intermedios nuevos durante el primer período de coche de seguridad, asumiendo el liderato mientras Norris tuvo que completar otra vuelta detrás del coche de seguridad antes de cambiar los neumáticos.
En condiciones secas, Verstappen se destacó durante la segunda relanzada del coche de seguridad, ganando con una diferencia de 3,8 segundos y obteniendo 25 puntos. Sin embargo, las cosas no fueron tan simples como parecían para el previamente dominante piloto de Red Bull.
Una batalla al final de la carrera entre McLaren y Mercedes jugó a favor de Verstappen, ya que el último equipo había hecho que sus pilotos hicieran una parada en boxes para cambiar los neumáticos durante el segundo período de coche de seguridad, mientras que Verstappen y los McLarens permanecieron en pista. Esta victoria reconstruye el liderazgo de Verstappen en el campeonato a 56 puntos. – Samarth Kanal
Parece que cada fin de semana hay un momento en el que los tiempos de vuelta de Logan Sargeant merecen reconocimiento por cómo se comparan con su altamente valorado compañero de equipo en Williams, Alex Albon, especialmente considerando cualquier diferencia de equipamiento entre ellos.
Sin embargo, estos fugaces momentos de brillantez son frecuentemente seguidos por evidencias de que Sargeant claramente está en camino de dejar el equipo y la Fórmula 1. Tendrá suerte si completa la temporada antes de su partida. En este caso, fue debido a un error de carrera temprano que lo hizo salir de pista y eventualmente llevar a su accidente.
Cabe destacar que el piloto más experimentado que probablemente reemplazará a Sargeant en 2025, Sainz, también chocó en Montreal, sacando a Williams de Albon de la contienda en un día en el que Albon podría haber sumado puntos. Sin embargo, los malos rendimientos son la excepción para Sainz, mientras que son la norma para Sargeant. – MB
Alpine emerged as the winner on track, scoring three crucial points in Canada to strengthen their lead over Williams and Sauber in the battle for eighth place in the constructors’ championship. Pierre Gasly finished ninth and Esteban Ocon tenth. However, team orders may have created a headache for the team ahead of Spain.
Gasly started in 15th place and Ocon in 18th place, with Ocon penalized with a five-place grid penalty in Monaco. If Sauber had not chosen a pitlane start for their drivers, Ocon would have started from the back of the grid.
By the second safety car restart, Ocon was in ninth place and Gasly in 11th. Ocon overtook Yuki Tsunoda, and Gasly entered the points when Tsunoda spun later on. That’s when tensions arose.
Ocon was instructed to let Gasly pass so he could challenge Daniel Ricciardo ahead, but Ocon protested. Later, he yielded and asked the team to switch positions again, but the team did not comply. The team justified their decision by claiming that Ocon had a suspicious power unit issue, making them more confident in Gasly’s ability to attack Ricciardo.
Although Alpine scored valuable points in Canada, this incident further disappointed Ocon, who had already faced public criticism from team principal Bruno Famin after an internal incident in Monaco. It also strained the already tense relationship between the two drivers. – SK
Yuki Tsunoda had been on a streak of three consecutive weekends scoring points before Canada, and this race could have been the fourth.
The Red Bull driver qualified in eighth place and was running there until the second safety car period, but his chances of scoring points quickly vanished after that.
Faltando apenas cuatro vueltas, Tsunoda rodó y casi chocó con otros tres coches, cayendo al 15º lugar.
Tsunoda no solo perdió la oportunidad de sumar puntos, sino que tampoco pudo contener a su compañero de equipo Ricciardo, quien terminó en octavo lugar.
Afortunadamente para el equipo, que actualmente ocupa el sexto lugar en el campeonato de constructores antes de España, el resultado de puntos de Ricciardo aumentó su ventaja sobre Haas a 19 puntos. – SK
Después de sumar solo cuatro puntos en las últimas tres carreras, los sexto y séptimo lugares de Aston Martin, que les valieron 14 puntos, proporcionan un impulso muy necesario para su temporada. Es difícil argumentar que algo más hubiera sido posible.
El coche de Aston Martin claramente no estaba al mismo nivel que los tres mejores equipos este fin de semana, pero el equipo aprovechó las dificultades de Ferrari y el mal desempeño de Pérez.
En lugar de correr riesgos innecesarios, tanto Fernando Alonso como Lance Stroll ejecutaron una carrera sensata y bien administrada.
Alonso intentó valientemente mantener a Lewis Hamilton a raya, pero perder posiciones durante el primer período de coche de seguridad puso fin a eso, mientras que Stroll mostró paciencia al adelantar a los Red Bulls para mantener su buen desempeño en casa. – JS
Haas no es ajeno a tomar decisiones audaces en condiciones climáticas impredecibles. En el Gran Premio de Hungría de 2020, Kevin Magnussen subió del 16º al noveno lugar después de hacer una parada en boxes para neumáticos de lluvia durante la vuelta de formación.
Con la lluvia cayendo antes del Gran Premio de Canadá de 2024, Haas intentó otra jugada estratégica equipando a Magnussen y Nico Hulkenberg con neumáticos de lluvia en lugar de intermedios. Esta decisión funcionó, ya que ambos pilotos llegaron al top 10, con Magnussen incluso ocupando brevemente el cuarto lugar al comienzo de la carrera.
Sin embargo, a medida que la pista se iba secando, las posibilidades de Haas de sumar puntos también se secaron.
Ambos pilotos finalmente decidieron hacer una parada en boxes para montar neumáticos intermedios, saliendo del top 10 y teniendo que recuperar el terreno perdido durante el resto de la carrera.
Hulkenberg terminó en el puesto 11 y Magnussen en el puesto 12. Con cinco abandonos en la carrera, Haas podría haber tenido un mejor desempeño si hubiera comenzado a sus pilotos con neumáticos intermedios y seguido la tendencia predominante. – SK
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El mundo del deporte está en shock con la noticia bomba que acaba de surgir. Según fuentes confiables, uno de los mejores jugadores de fútbol del mundo está a punto de retirarse. Lionel Messi, la estrella argentina del Barcelona, podría estar despidiéndose de los terrenos de juego pronto.
A sus 36 años, Messi ya ha conquistado todos los principales títulos del fútbol mundial. Con su habilidad incomparable y su excepcional visión de juego, se ha convertido en un verdadero ícono del deporte. Sin embargo, parece que el final de su carrera está cerca.
Rumores sobre la retirada de Messi comenzaron a circular después de una entrevista reciente en la que expresó su deseo de pasar más tiempo con su familia. Además, las lesiones recurrentes han limitado su rendimiento en los últimos años, lo que puede haber influido en su decisión.
A pesar de que aún no hay un anuncio oficial, la posibilidad de la retirada de Messi ya está preocupando a los fans y a los expertos. Después de todo, será difícil imaginar el fútbol sin la presencia de este genio en el campo.
Mientras esperamos más información, nos queda disfrutar de cada momento en el que Messi siga jugando. Sea cual sea su decisión final, su contribución al deporte nunca será olvidada. ¡Gracias por todo, Messi!