MODELOS – LAS DIFERENCIAS
Estos dos modelos son prácticamente idénticos pero hay varias diferencias entre ellos. La versión base es claramente más antigua, más «easy rider», a través de los manillares anchos y elevados y el respaldo del pasajero, mientras que la Flat muestra líneas más modernas, como se puede ver en los manillares planos, el agarre del pasajero y también el logo de Macbor en el depósito de combustible. Los asientos también son ligeramente diferentes, más en términos estéticos que en términos de comodidad, y en cuanto a los reposapiés en la versión Flat tenemos elementos tradicionales, mientras que en la base encontramos plataformas cómodas para descansar los pies.
Básicamente estas son las diferencias, además de las obvias en términos de decoración, con las Rockster 125s compartiendo el motor refrigerado por aire que ofrece 10,5 hp de potencia a 8.500 rpm, para un par máximo de 9 Nm a 6.500 rpm. Cifras bastante simples, incluso para el segmento, con los directivos de la marca diciendo que querían mantener la simplicidad y fiabilidad, junto con un precio final muy atractivo.
Un detalle interesante es el hecho de que estos modelos son muy ligeros, con 127 y 130 kg en seco para la Flat y la base respectivamente, lo que no asustará a nadie, ni siquiera a aquellos que recién comienzan en dos ruedas con motor.
CONDUCCIÓN
Cuando se trata de ello, es importante decir que el paseo es fácil y agradable desde los primeros kilómetros, lo cual es importante para los menos experimentados. El asiento es bajo, la posición de conducción es agradable y la sensación del acelerador es buena, lo cual no siempre es el caso con modelos de baja cilindrada, al igual que la sensación de los frenos, aunque no tengan ajuste de palanca a manillar. Sin embargo, a pesar del disco delantero bellamente cortado, ofrece poca potencia, por lo que hay que acostumbrarse a usar más el pedal de freno, que distribuye la potencia de frenado a ambas ruedas, y luego todo funciona bien, con una buena distribución de la potencia de desaceleración a ambos ejes. En cuanto al rendimiento, con 10,5 hp de potencia, se puede imaginar que no son las motos más potentes en el segmento de 125 cc, pero en la ciudad y en vueltas cortas el monocilíndrico responde bien, la caja de cambios de 5 velocidades está bien escalonada, y logramos superar los 100 km/h.
Si tus rutas incluyen muchas autopistas y carreteras, entonces estas Rocksters sufrirán un poco más. Solo en algunos aspectos sentimos que la Macbor merecía algo mejor. Uno de ellos es la suspensión, ya que notamos que la horquilla delantera es bastante suave y los amortiguadores traseros son demasiado duros, aunque la precarga del muelle se puede ajustar, generando una ligera descompensación e incomodidad en áreas con baches. El otro inconveniente es la calidad de los neumáticos, que no ofrecen la mejor sensación, incluso en condiciones secas. Y por cierto, nos hubiera gustado que la instrumentación fuera un poco más completa y fácil de leer, pero por lo demás, estas Macbor mostraron buenos componentes y un paseo agradable. La versión Flat nos atrajo más en términos estéticos, pero la base terminó por convencernos más debido a la forma diferente de los manillares y la presencia de los reposapiés, que garantizan comodidad adicional.
Estas son motocicletas cómodas y asequibles que son buenas para montar para aquellos que dan sus primeros pasos en el mundo de las motocicletas, y eso es exactamente lo que Macbor está buscando con estos modelos. Estos Rocksters ya tienen una buena calidad de construcción y acabados, también son muy bonitos y, sobre todo, son fáciles y muy económicos de comprar y mantener.
