¡Enea Bastianini ha vuelto! Los días oscuros han terminado y la «Bestia» ha vuelto a ganar en MotoGP, con una gran actuación en el Gran Premio de Malasia, con el italiano en la Ducati de fábrica tomando la delantera en la primera vuelta y venciendo a un Álex Márquez altamente motivado y al dúo de contendientes al título, Francesco Bagnaia y Jorge Martín.
Una carrera más, 11 puntos separan a Francesco Bagnaia y Jorge Martín y una «toma» más en la lucha por el campeonato. ¡Todo listo para comenzar en Sepang!
Martín tuvo un buen comienzo y en la primera curva parecía ser el líder, pero fue Enea Bastianini quien tomó la delantera, con Álex Márquez en segundo lugar, Bagnaia y Martín en tercer y cuarto lugar respectivamente. Marco Bezzecchi era quinto, con Jack Miller en sexto siendo el más rápido de los pilotos de Ducati, con Fabio Quartararo en séptimo.
Al final de la segunda vuelta hubo el primer vistazo real al duelo más esperado, con Martín alcanzando brevemente los puestos del podio al vencer a Bagnaia, quien respondió de inmediato y volvió a su lucha.
Y fue aquí donde la lucha por el título llegó a su punto culminante, con Martín repitiendo su ataque poco después, con el resultado siendo el mismo: Bagnaia lideraba en dos ocasiones.
Mientras tanto, en la siguiente vuelta, Joan Mir «lideró» a Honda a un récord de 50 caídas en un año, con el #36 teniendo su 23ª en 2023. A pesar de la caída, Mir lucía físicamente bien.
La carrera se acercaba a su primer tercio y Bastianini lideraba por 0.7s sobre A. Márquez. Bagnaia estaba a 2.090s detrás y Martín, quien había perdido mucho tiempo con el italiano, estaba a 3.002s de la cabeza.
Miguel Oliveira fue el siguiente en caer, con cinco vueltas completadas, y Raúl Fernández pronto lo siguió. Desastre total para el equipo CryptoDATA RNF MotoGP.
Con 12 vueltas por delante, este era el top diez:
¡Y no pienses que la pesadilla de Aprilia podría terminar ahí! Aleix Espargaró tuvo su tercera caída del fin de semana y se cayó, pero volvió a subirse a su moto y a la carrera y rápidamente puso bajo la lupa al comodín Álvaro Bautista, 19º… por poco tiempo. El español incluso terminó la carrera poco después y hubo tres pilotos de Aprilia de los cuatro que se retiraron en total.
Con la carrera oficialmente a mitad de camino, Bastianini lideraba por 1s sobre A. Márquez, sin cambios en los cinco primeros. Entre las motos no Ducati, Jack Miller seguía por delante de Quartararo, quien amenazaba con subir al sexto lugar en cualquier momento.
Un minuto después, KTM sufrió un contratiempo: Quartararo superó a Miller y Brad Binder se estrelló en la curva 12.
La carrera estaba en una fase complicada, con algunos pilotos cometiendo errores cruciales: ahora era Takaaki Nakagami quien se cayó.
Con seis vueltas por delante, la diferencia entre Bastianini y Márquez era de 1.336s. Con los cuatro primeros separados por 6.025s, los ojos se centraban en una de las «nuevas» batallas en pista, con Bezzecchi teniendo 0.4s de ventaja sobre Quartararo, quien rápidamente redujo la diferencia a 0.1s.
Quartararo había subido al top cinco: el piloto francés de Yamaha también fue acompañado por Franco Morbidelli, noveno, en el top diez.
Con cuatro vueltas por delante, la sensación era que poco podía cambiar: Bastianini estaba 1.412s por delante de A. Márquez, mientras que Bagnaia estaba 1.807s por delante de Martín.
La confirmación llegó pronto y Bastianini volvió a obtener grandes resultados en MotoGP: fue la primera victoria del italiano como piloto de fábrica.
En cuanto a la batalla por el campeonato, ahora hay 14 puntos entre Bagnaia y Martín.