Para los motociclistas, los espejos retrovisores son actualmente el único medio para ver el tráfico detrás de ellos, pero no cubren todos los ángulos posibles. En el futuro, sin embargo, una cámara trasera podría convertirse en una ayuda valiosa.
Según Cycle World, a pesar de las ventajas potenciales de eliminar los espejos retrovisores, la idea es que el sistema los complemente, permitiendo al conductor ver lo que está en su punto ciego con la imagen inmediatamente clara en una pantalla relativamente pequeña.
El sistema que Suzuki está desarrollando utiliza solo una cámara de ángulo amplio montada en la sección trasera. La patente muestra que la imagen en la pantalla TFT se recorta para mostrar solo la sección relevante, dependiendo de lo que esté haciendo el conductor. Este recorte se puede hacer automáticamente o manualmente a través de botones ubicados en el manillar.
Este enfoque aborda el problema de que los objetos parezcan estar más cerca de lo que realmente están y el problema de tener demasiada información en el panel de instrumentos. La imagen en la pantalla se puede ampliar de forma incremental o suave, lo que brinda al conductor una comprensión más clara de lo que está sucediendo detrás de él. Los conductores también pueden ajustar el nivel de zoom y el área de cada punto ciego según sus preferencias.
Con las cámaras de video y las pantallas TFT a color cada vez más asequibles y de uso más común en los automóviles, no es sorprendente que estén comenzando a aparecer en las motocicletas. Algunos automóviles ya tienen sistemas similares a lo que Suzuki está desarrollando para las motocicletas de dos ruedas, e incluso hay algunas motocicletas con cámaras retrovisoras, como la Norton V4SV.