Francesco Bagnaia ha permanecido imperturbable en un momento en el que muchos sitúan a Jorge Martín como favorito para ganar el título. Sin embargo, como ya hemos mencionado, para ser campeón no puedes depender solo de la velocidad pura y dura, también necesitas ser constante, y eso es precisamente lo que Bagnaia ha logrado como nadie más, a pesar de algunos errores en rondas anteriores.
El actual campeón mundial solo quedó décimo y séptimo en la FP1 y la segunda sesión de práctica, respectivamente, pero asegura sentirse confiado de luchar por la posición de cabeza en la clasificación:
– Fue solo por la tarde (problemas de frenos). Fue más por las sensaciones, porque prefiero cuando la primera parte de la frenada es bastante agresiva y no sentía eso, así que para no perder demasiado tiempo en eso, decidí entrar y cambiar (los discos). (…) Creo que la Aprilia en este circuito, con el agarre que tienen, será muy competitiva, pero creo que para nosotros, un buen resultado sería estar entre los tres primeros, en la primera fila. Pero creo que podemos luchar por la pole position. Tengo la sensación de que somos muy fuertes.
El número 1 aún se muestra escéptico sobre las predicciones para la carrera, ya que las estrategias de los pilotos son muy diferentes durante los viernes, lo que le permite prever un buen rendimiento tanto de Aprilia como de KTM, pero también de sí mismo:
– Siempre es difícil. Siempre es difícil, excepto en Barcelona, predecir quién será el más rápido, solo con el viernes porque tenemos estrategias muy diferentes durante la sesión, pero seguramente Aprilia es competitiva, KTM también, así que veremos. Si podemos mejorar un poco nuestra entrada en curva, la última parte de la entrada en curva, podemos ser más rápidos.
Pecco Bagnaia también afirmó que los resultados de las primeras sesiones del fin de semana se identificaron rápidamente, con la ayuda de los datos de las otras motos en Borgo Panigale:
– Sí, por eso esperaba mucho más por la tarde (haber rodado en 1.31 en la primera sesión), pero en cuanto empecé a rodar en 1.31.1, estaba empujando mucho más de lo que debía y estaba teniendo dificultades para encontrar la sensación en el lado derecho, y en cuanto entré en el box le pedí a mi equipo que me mostrara los datos de los pilotos de Ducati con el neumático medio. Y estaba perdiendo mucho en tracción en ese punto de la sesión. Así que tuvimos que cambiar algo en la moto, pero la razón era solo esa, solo tuvimos que cambiar el neumático trasero.