Fabio Quartararo se está preparando para otra temporada con Monster Energy Yamaha en MotoGP, y la prueba de Sepang el viernes y sábado marcó sus primeros días en pista con la nueva YZR-M1. A pesar de estar animado por el potencial de la moto, admitió que aún no está completamente explorada y no ha sentido mejoras significativas.
El francés explicó a la prensa que Yamaha debe trabajar en la electrónica: ‘Estoy seguro de que es mejor, pero creo que tenemos que trabajar mucho en la electrónica para mejorar el carácter del motor porque sigue siendo muy agresivo. Tenemos el potencial, pero no lo estamos utilizando. Creo que estamos un poco lejos con la electrónica, no solo en el desarrollo del motor. Tenemos que encontrar la mejor electrónica para este motor y usarla en nuestra moto’.
Respecto a lo útil que fue la prueba, Quartararo respondió: ‘Desafortunadamente no los utilizamos correctamente, pero por supuesto hicimos 80 vueltas, lo cual es bastante. Hemos visto un poco nuestro camino, que se confirmó al 100%. El primer día básicamente fue para probar cosas nuevas que no deberían ser mejores, pero no deberían ser peores, especialmente en cuanto al peso de la moto ha sido positivo. En el segundo día tuvimos un poco más de dificultades porque tuvimos algunos problemas en algunas partes de la moto. Pero creo que ya hemos hecho algunas pruebas excelentes durante estos dos días’.
El campeón mundial de 2021 luego dijo: ‘En este momento no me siento realmente mejor. Siento que el potencial está ahí. No hicimos una vuelta rápida. Por supuesto, con el neumático nuevo hemos empujado al 100% y desde la vuelta 22 del día 1 estaba en 1m58.5s. Así que ya es bastante rápido. Ahora tenemos que dar un paso adelante en la vuelta rápida durante estos tres días, creo que ya está en el plan, para ser mejores’.
Preguntado si la clasificación es la área más importante, Quartararo respondió: ‘Creo que lo más importante es estar ya entre los 10 primeros el viernes por la tarde. Creo que el 70% del trabajo está hecho. Luego, por supuesto, creo que tenemos que encontrar una solución para la clasificación. Tanto en mi estilo de conducción como en la moto, creo que no es solo de un lado. Creo que lo encontraremos’.