Alessio es un fanático de MotoGP y también uno de los mayores fanáticos de Danilo Petrucci. El piloto italiano siempre tuvo un sueño, y ese sueño se hizo realidad cuando hizo una réplica de la última moto de MotoGP en la que «Petrux» compitió en el Campeonato del Mundo hace dos temporadas, la RC16 del equipo Tech3, que actualmente es el equipo de fábrica GASGAS en MotoGP.
Con esta idea en mente, Alessio comenzó a dar forma a su ambición cuando compró una KTM RC8R de 2015, una de las últimas unidades de este peculiar motor bicilíndrico de 1.195 cc con 175 CV de potencia. Cuando Fabrio Dri, un artesano de carenados de motocicletas, conoció a Alessio, todo cobró sentido, y fue entonces cuando los dos decidieron crear desde cero una réplica de la moto de MotoGP RC16 de Danilo Petrucci basada en la RC8R, un proyecto que, después de varios meses de trabajo, finalmente se ha presentado.
Fabrio Dri es el propietario de Kooso Compositi, una empresa especializada en carenados de motocicletas y decoraciones exclusivas; después de hablar con Alessio y finalizar su idea, Fabrio comenzó a desarrollar los dibujos en una hoja de papel en blanco, un trabajo complejo ya que tuvo que empezar desde cero, utilizando solo las fotografías que había obtenido de la RC16 como referencia para guiarse.
Después de varios meses de trabajo, se completó la réplica del carenado de fibra de vidrio de MotoGP, pero su trabajo no había terminado. Fabrio Dri también tuvo que imaginar y diseñar innumerables piezas de fibra de carbono, comenzando por las impresionantes alas delanteras traídas directamente de la competición, pasando por otros elementos como la cubierta del basculante trasero, ambos guardabarros, la entrada de la caja de aire delantera – donde se esconde el faro – y muchos otros elementos presentes en la moto.
Para el chasis, Alessio decidió mantener la suspensión WP y los frenos Brembo de la RC16, suficiente para disfrutar de este modelo en la carretera. El chasis de acero tubular permanece sin cambios, con la característica forma tubular que siempre ha identificado a las motos nacidas en Mattighofen y que todavía se aplica hoy en MotoGP, aunque ahora se mezclan algunas secciones rectangulares con su chasis tubular.
Fabrio Dri presentó con estas palabras lo que posiblemente sea la moto que más tiempo le llevó desarrollar y de la que está más orgulloso: «Esto es lo que sucede cuando tu cliente, que es un gran fanático de Petrucci, viene y te dice que le gustaría tener una réplica de carretera de su última moto de MotoGP, a partir de una moto de carretera KTM RC8, pero quiere el número «8» porque no es tan rápido como Danilo. Este trabajo se hizo hace más de un año, pero por diversas razones no había publicado las maravillosas fotografías que Flashblesst tomó de mi creación. Parte del chasis se hizo a partir de una base existente, pero la mayoría se hizo desde cero, completamente a mano alzada, al igual que todas las piezas de carbono.
No satisfecho con el aspecto final, Alessio no estaba convencido por el escape original que salía del carenado de la moto y terminó encargando un sistema de escape completo de acero inoxidable a los expertos de Virex, quienes reprodujeron los tubos de escape de la moto de MotoGP RC16 para crear un nuevo sistema de escape que también cumple con las regulaciones de ruido debido a la instalación de un Db-Killer.
Aunque parezca increíble, Alessio logró homologar esta RC8GP en su país, Italia, para poder circular por las carreteras públicas. Por supuesto, debe ser fantástico ver a Alessio llegar a cualquier encuentro de motocicletas con esta réplica pintada en el brillante naranja que KTM utilizaba en su fase previa a GASGAS. En resumen, un hermoso sueño hecho realidad para este fan incondicional de Danilo Petrucci.