Aunque los faros láser ya han estado presentes en el mundo automotriz durante unos diez años, pero exclusivamente en automóviles de lujo, solo BMW en 2016 con el K1600GT, ofrece la presencia de un faro láser. La ventaja de esta tecnología radica en la profundidad de la iluminación, la desventaja hasta ahora ha sido el costo de producción realmente significativo (que también afecta la posibilidad de reemplazo en caso de un accidente) y luego el peso, que también es excesivo, especialmente en un área ‘periférica’ de la moto. En resumen, todo hasta la fecha ha convencido a los principales fabricantes del mundo de adoptar la tecnología de luz LED, que es más barata, más ligera y suficientemente efectiva.
Sin embargo, Yamaha ha registrado recientemente algunas patentes muy interesantes, que realmente podrían impulsar una tecnología muy seductora. Pensar que un faro láser puede aumentar la profundidad de la iluminación a alrededor de 600 metros, mucho más allá de cualquier otra tecnología, es bastante asombroso.
La idea es simple y, por lo tanto, creativa. Si el problema era el peso y el costo de cada bombilla láser individual, Yamaha imaginó y patentó un sistema en el que se instala un solo láser en el centro de la moto, en un área central, cerca del centro de gravedad de la moto; desde aquí, varias conexiones ópticas llevarán la iluminación a cada usuario individual, luces delanteras, luces traseras, intermitentes, tablero de instrumentos. Todo lo que necesita iluminación, ya sea para servicio o para iluminar la carretera, puede confiar en un «generador» de luz extremadamente efectivo y eficiente.
Aunque es probable que los futuros sistemas de iluminación utilicen un sistema mixto de LED y láseres para aprovechar la efectividad a corta distancia de los primeros y la increíble profundidad de acción de los últimos, los beneficios no se limitan al aumento real de la eficiencia del sistema. De hecho, parece haber una posibilidad real de limitar el peso total de la moto, especialmente en áreas lejanas al centro de gravedad, con beneficios en términos de manejo y rendimiento general.