Fernando Alonso, pilote de l’équipe Aston Martin F1 Team AMR24, a fait un arrêt aux stands lors du Grand Prix d’Australie, troisième étape du Championnat du Monde de Formule 1, qui s’est déroulé à Albert Park, Melbourne, Australie, le 24.03.2024, jour de la course.
Alonso a nié que son action de ralentir dans le virage 6 lors du dernier tour du Grand Prix d’Australie ait été une manœuvre « risquée » méritant une pénalité. Cependant, les commissaires ont décidé de sanctionner Alonso avec une pénalité de 20 secondes pour son implication dans l’incident ayant entraîné la sortie de George Russell de la course dans le virage 6 lors du dernier tour.
Avant de discuter de l’affaire avec les officiels de la course, Alonso a déclaré dans la zone de presse qu’il avait rencontré quelques problèmes avec la batterie de sa voiture et que son Aston Martin avait subi des changements au cours des 15 derniers tours. Il a également expliqué qu’il était préoccupé par le maintien de sa position, mais était satisfait de terminer à la septième place.
La déclaration de la FIA concernant la pénalité a mentionné qu’Alonso avait levé le pied de l’accélérateur plus de 100 mètres avant ce qu’il avait fait dans n’importe quel tour précédent dans ce virage. De plus, il a appliqué une petite quantité de frein à un endroit où il ne le ferait normalement pas, bien que ce freinage minimal n’ait pas été la principale raison de la décélération de sa voiture. Il a également rétrogradé à un endroit inhabituel avant de réaccélérer avant le virage, pour ensuite à nouveau lever le pied de l’accélérateur pour le négocier.
Malgré avoir admis l’utilisation de ces tactiques de conduite qui ont finalement conduit à sa pénalité, Alonso estime que n’importe quel pilote aurait fait la même chose dans des circonstances similaires. Il a mentionné que George Russell se rapprochait rapidement de lui dans les derniers tours et était resté dans la fenêtre pour activer le Système de Réduction de Traînée (DRS) pendant cinq ou six tours. Ainsi, Alonso s’est concentré sur l’établissement de tours rapides pour rester en tête et visait à maximiser sa vitesse de sortie du Virage Six pour se défendre contre Russell.
« C’est l’action que n’importe quel pilote de course aurait prise, et je ne l’ai pas perçue comme risquée.
« C’est décevant de recevoir une pénalité des commissaires pour une course qui a été dure mais juste.
« Cependant, je suis soulagé que George soit indemne. C’était perturbant de voir sa voiture au milieu de la piste. »
Le chef d’équipe, Mike Krack, a exprimé sa surprise de la chute d’Alonso de la sixième à la huitième place en raison de la pénalité, mais a reconnu que l’équipe devait accepter la décision.
Quoi qu’il en soit, Aston Martin a réalisé un doublé de points à Albert Park, car Lance Stroll a été promu de la septième à la sixième place après l’intervention des commissaires.
Alonso pensait que le rythme de course d’Aston était en dessous des attentes ce week-end, mais a salué la stratégie de l’équipe pour avoir livré une performance solide.
« Nous avons eu de la chance avec le moment du Safety Car Virtuel lorsque Lewis [Hamilton] a abandonné, » a-t-il déclaré.
« Donc, j’étais assez satisfait de suivre Checo [Perez] car cela m’a permis de profiter du DRS et de créer un écart.
« J’ai perdu un temps significatif lorsque Charles [Leclerc] est sorti des stands – mais les secondes que nous avons gagnées se sont finalement avérées inestimables à la fin.
« Ce n’était pas notre week-end le plus fort en termes de vitesse, mais nous avons bien exécuté la course : stratégie solide, arrêts aux stands exceptionnels et fiabilité exceptionnelle.
« Je crois que nous avons accumulé plus de points aujourd’hui que notre vitesse ne le méritait – mais nous les accepterons volontiers. »
Avec Mercedes n’ayant marqué aucun point ce week-end, Aston Martin est désormais à seulement un point derrière l’équipe basée à Brackley au classement des constructeurs, avec 26 points contre 25 pour la Flèche d’Argent.
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