L’acronyme RS représente la vision sportive d’Aprilia. Ces motos sont conçues pour surprendre, avec des innovations issues d’une longue et fructueuse histoire de course qui a façonné la culture unique de la moto d’Aprilia. Ainsi, Aprilia est devenue l’objet de rêve de générations entières, satisfaisant la passion des jeunes pilotes avec des motos extraordinaires.
En même temps, elle a été un acteur majeur dans le monde de la course, dominant les catégories 2-temps. Après avoir réaffirmé sa suprématie technologique en remportant les compétitions SBK, Aprilia s’est également illustrée en MotoGP.
L’Aprilia RS 457 vise à devenir la nouvelle référence technologique et stylistique pour les jeunes motocyclistes du monde entier, la nouvelle clé de la version sportive d’Aprilia. La RS 457 est une étape historique pour Aprilia, et pas seulement en termes technologiques. En effet, la nouvelle moto sportive à deux cylindres d’Aprilia s’adresse à de nouvelles cibles et marchés pour répondre à la demande croissante dans le monde entier de motos faciles mais amusantes, technologiquement et stylistiquement innovantes, destinées à un large public.
Maintenant, Aprilia revient à sa mission fondatrice avec un projet pour une nouvelle génération de motocyclistes, rassemblant les connaissances accumulées sur les pistes du monde entier. Depuis 2020, le succès retentissant de l’Aprilia RS 660 (la moto sportive la plus vendue en Europe) a révolutionné le monde des motos sportives de milieu de gamme, créant un nouveau segment.
La même formule gagnante est répétée avec l’Aprilia RS 457, qui a commencé comme un projet totalement nouveau, conçu et développé là où toutes les Aprilia sont créées, y compris les motos MotoGP. La nouvelle Aprilia est le lien idéal entre les premiers moteurs 125 et la RS 660. Elle complète la famille RS qui comprend les super motos puissantes à moteur V4 et, dans son état le plus technologiquement avancé, la RS-GP gagnante en MotoGP. L’Aprilia RS 457 parle le langage des jeunes pilotes, des personnes qui veulent commencer à conduire des motos avec des pneus, exploitant toute l’expérience de l’entreprise pour concevoir et construire une véritable moto sportive.
Les atouts de cette moto sont sa légèreté, avec le rapport poids-puissance le plus élevé possible pour une moto pouvant être conduite avec un permis A2, sa facilité de manipulation et son équipement technologique. La RS 457 est conçue pour accompagner le pilote sur la route et sur la piste. L’ergonomie se caractérise par un guidon clip-on monté au-dessus de la plaque de direction supérieure, une solution routière sportive offrant le meilleur compromis entre sportivité et confort de conduite.
Le style de la nouvelle RS 457 suit la gamme légendaire RS, les motos supersport qui ont fait l’histoire de la moto, en commençant par la double carénage avant jusqu’au silencieux inférieur, avec un échappement 2-en-1.
L’Aprilia RS 457 est équipée d’un moteur bicylindre parallèle refroidi par liquide de pointe avec double arbre à cames en tête et quatre soupapes par cylindre, qui délivre 35 kW de puissance, le maximum possible pour une moto avec un permis A2. En plus de la puissance pure, il y a aussi le poids de la moto : 159 kg à sec, qui monte à 175 kg mouillée. Le rapport poids-puissance de l’Aprilia RS 457 est tout simplement imbattable car les concepteurs de Noale ont recherché le maximum possible et l’ont atteint. Cette valeur s’est traduite en performances pures lors du développement routier au siège d’Aprilia à Noale.
Le nouveau moteur est associé à un cadre rigide. Le cadre en aluminium fait de la RS 457 une moto unique dans son segment. Toute l’expérience de conception d’Aprilia, affinée au fil des décennies de victoires sur toutes les pistes du monde, est appliquée à cette solution. Le carter moteur fait office d’élément porteur, une solution empruntée à la RS 660, qui garantit le faible poids, les qualités dynamiques et le plaisir de conduite qui ont rendu Aprilia célèbre. La fourche ø41 mm a une course de 120 mm et un réglage de précharge. Il en va de même pour l’amortisseur arrière, qui agit sur un bras oscillant en acier, réglable en précharge, pour une course de 130 mm. Le système de freinage comprend un disque avant de 320 mm avec un étrier radial à 4 pistons ByBre. À l’arrière, l’étrier ByBre freine un disque en acier de 220 mm.
Tout cela est assisté par un système ABS à deux canaux avec double cartographie, sur les deux roues ou seulement à l’avant.
Les roues sportives de 17 pouces montent des pneus 110/70 à l’avant et 150/60 à l’arrière, des tailles parfaites pour une excellente adhérence tout en maintenant l’agilité, le véritable point fort de la nouvelle Aprilia. L’équipement électronique de l’Aprilia RS 457 est celui d’une véritable moto sportive, conçu pour un large éventail de pilotes et totalement fidèle à la tradition d’Aprilia. Le système Ride by Wire – que Aprilia a été la première à introduire à la fois en MotoGP avec la futuriste RS Cube et en production – gère le moteur avec trois modes de conduite qui interviennent dans la distribution de puissance et de couple, ainsi que dans le contrôle de traction, réglable sur trois niveaux et pouvant également être désactivé. Le shifter rapide est un accessoire.