Après avoir promu plusieurs pilotes en MotoGP au fil des années, avec la dernière success story étant Pedro Acosta cette saison, KTM a changé sa stratégie. Pour 2025, l’équipe a signé deux pilotes expérimentés de MotoGP (Enea Bastianini et Maverick Viñales) et les a placés avec l’équipe satellite Tech3, créant ainsi une deuxième équipe d’usine.
Le directeur du sport moteur de KTM, Pit Beirer, a reconnu à GPOne.com qu’il n’y a pas de pilotes KTM en Moto2 prêts à faire le saut : « Il est devenu clair après quelques courses en 2024 que nous n’avons pas de pilote Moto2 dans nos équipes qui soit assez fort pour rejoindre le MotoGP en 2025 ».
Selon l’Allemand, pour réussir en MotoGP, un pilote doit démontrer un certain niveau de domination en Moto2 : « Les années récentes ont montré que vous avez besoin d’un pilote Moto2 vraiment dominant et constant si vous voulez les promouvoir dans la catégorie supérieure ».
Malgré le fait que les motos Moto2 deviennent technologiquement et en termes de performance de plus en plus proches des machines MotoGP, Beirer estime que la transition reste significative : « Le passage de la Moto2 à la MotoGP est vraiment brutal. Il nous faudra du temps et du travail pour trouver le prochain talent de MotoGP au sein de la famille KTM. Pour le moment, aucun de nos pilotes n’est prêt à passer à la catégorie supérieure de la course. Je ne vois aucun pilote Moto2 dans d’autres équipes qui soit prêt pour le MotoGP non plus ».
Cette année, après neuf manches, le pilote le mieux classé des équipes affiliées à KTM/Pierer Mobility en Moto2 (Red Bull KTM Ajo, Liqui Moly Husqvarna Intact GP et CFMoto Aspar) est Celestino Vietti, qui est en neuvième position et n’a pas encore décroché de podium.