Le poids reste un sujet récurrent dans le Championnat du monde de Superbike, surtout parce que le pilote dominant de l’ère actuelle – Álvaro Bautista – est l’un des plus légers du paddock. Pour 2024, de nouvelles réglementations ont été introduites qui déterminent un poids minimum pour la moto et le pilote combinés.
Guim Roda, directeur d’équipe de Kawasaki, a expliqué à Motosan.es l’impact du poids sur les performances : « Comment le poids affecte non seulement les performances de la moto, mais aussi l’usure des pneus. Cela vous donnera le pouvoir d’augmenter ou de diminuer les performances de la moto, et nous constatons cela dans de nombreuses situations de course avec des températures élevées et peu d’adhérence sur la piste, être capable d’utiliser correctement l’adhérence des pneus fait la différence ».
En ce qui concerne Bautista spécifiquement, l’ingénieur a souligné que l’Espagnol a un avantage considérable, surtout dans les courses plus longues : « Álvaro Bautista, avec son poids limité, a un avantage qu’il est impossible d’égaler ou de contrer. Bien que lors de la Superpole, nous soyons là, lors de la course de la Superpole, nous sommes une seconde derrière au dixième tour, là où il y a une lutte. Et dans la longue course, c’est là que la différence se voit car cela dépend du poids et de l’adhérence que vous avez sur le pneu, car vous ne l’usurez pas autant. Peu importe si vous êtes petit ou non ; cela a à voir avec le type de pneu, que ce soit Pirelli ou Michelin ».