SHANGHAI, CHINE – 21 AVRIL: Max Verstappen, des Pays-Bas, pilotant la (1) Oracle Red Bull Racing RB20, mène le peloton dans le premier virage au début du Grand Prix de Chine de Formule 1 sur le Circuit International de Shanghai le 21 avril 2024 à Shanghai, Chine. (Photo de Lintao Zhang/Getty Images)
Il n’y a pas eu de changements significatifs dans les réglementations non plus, il peut donc sembler que cette saison est assez stable. Cependant, ce n’est pas vraiment la situation, et des observateurs attentifs ont remarqué plusieurs petits changements dans les règles et les structures.
Ces changements ne sont pas remarquables en eux-mêmes, mais comme tous les pilotes sont revenus de la saison précédente, ce rapport examine comment les règles et ajustements ont affecté la saison du Championnat du Monde de Formule 1 de 2024 jusqu’à présent.
Le privilège de révision est l’un des droits dont les équipes de Formule 1 disposent et qu’elles utilisent fréquemment, mais qui suscite souvent des controverses quant à sa mise en œuvre et son impact sur la course. Les équipes ont le droit de revoir et de reconsidérer une décision qui a déjà été prise et finalisée.
Pour ce faire, elles doivent découvrir un « élément nouveau, significatif et pertinent qui n’était pas disponible pour les parties cherchant la révision au moment de la décision en question ». Cependant, ce qui a changé est le nombre de fois que les équipes sont tenues de le faire.
Auparavant, le délai pour interjeter appel était de 14 jours après la prise de décision, mais il a maintenant été réduit à quatre jours, ou cinq dans des circonstances spéciales.
De plus, les équipes de Formule 1 seront tenues de verser un dépôt annuel qui ne sera remboursé que si elles réussissent ou si les juges de la FIA le jugent nécessaire au nom de la justice. Les règles stipulent également que les équipes doivent « spécifier les éléments qui sont significatifs, pertinents et nouveaux avant toute audience ». Cela garantit que toutes les audiences ne tournent pas autour des mêmes questions.
Certains soutiennent que les règles sont excessivement strictes et imposent un fardeau excessif aux équipes cherchant à faire appel. Un délai d’appel plus court affectera également l’aspect du jeu.
La plupart des casinos basés au Canada acceptant les cryptomonnaies ont tendance à retenir les paiements jusqu’à ce que le litige soit résolu. En rendant les litiges plus courts et plus difficiles à engager, à la fois les casinos et les joueurs peuvent être affectés.
Les amendes imposées aux pilotes de Formule 1 pour des violations des règles ont augmenté par rapport à 2023. Auparavant, l’amende maximale qu’un pilote pouvait payer pour avoir enfreint les règles était de €250 000 (£215 000, $270 000, selon le lieu de l’infraction). Cette année, ce montant a été porté à €1 million.
Les amendes pour d’autres infractions mineures ont également été augmentées. La FIA a déclaré que les pénalités étaient restées inchangées au cours des 12 dernières années et que cette augmentation reflète les changements dans l’économie et la société en général.
Le septuple champion du monde Lewis Hamilton a abordé ce changement et a déclaré : « Nous devons prendre en compte le message que cela envoie à ceux qui regardent. S’ils vont imposer un million d’euros d’amende, nous devons nous assurer que 100 % soit destiné à une bonne cause.
« Il y a une somme substantielle d’argent dans cette industrie et il y a beaucoup plus que nous devons faire en termes de promouvoir une meilleure accessibilité et diversité. C’est la seule façon pour eux de recevoir ce million de ma part », a ajouté Hamilton.
En 2024, le F1 Sprint est revenu avec six événements. L’ajout de la Chine et de Miami au calendrier a marqué sa première apparition dans ce format, tandis que le Brésil a accueilli son quatrième week-end consécutif de Sprint et l’Autriche a organisé le troisième. Austin et le Qatar, en revanche, étaient en leur deuxième année de réalisation du Sprint.
Le Formula 1 Sprint est une course excitante de 100 km jusqu’à la ligne d’arrivée. Contrairement à la course régulière, elle dure environ 30 secondes et ne nécessite pas d’arrêts aux stands, sauf en cas d’urgence. Les changements apportés au format ne sont que de simples ajustements.
La Qualification du Formula 1 Sprint a été déplacée du samedi au vendredi, après une session d’entraînement initiale pour que les pilotes se familiarisent avec la piste et effectuent les ajustements nécessaires sur leurs voitures.
Le samedi, le Sprint de 100 km aura lieu, suivi de la séance de qualification pour le Grand Prix plus tard dans la journée. Le Grand Prix lui-même se déroulera toujours le dimanche.
Dans le cadre d’un programme de tests, les équipes ont reçu l’autorisation d’utiliser d’anciennes voitures de Formule 1. Dans ce contexte, une ancienne voiture fait référence à une voiture âgée de deux ans. De plus, la voiture de 2021 a également été autorisée à être utilisée en 2022. Cette décision a été prise car elle fournissait des informations limitées de crossover.
Pour éviter que les équipes testent des composants lors d’une course TPC qui pourraient ensuite être mis en œuvre sur la voiture actuelle, la F1 a introduit de nouvelles réglementations. Selon ces réglementations, tous les composants doivent avoir été utilisés au moins une fois lors d’une session de test officielle ou d’un week-end de course avant de pouvoir être utilisés sur une voiture antérieure.
Auparavant, les équipes avaient l’habitude de se présenter lors d’événements de pré-saison, qui étaient populaires auprès des fans car ils offraient l’opportunité de voir les voitures avant la course réelle. Cependant, pour cette saison, des règles et des clarifications supplémentaires ont été apportées concernant l’utilisation des voitures de course actuelles pour les événements promotionnels et les tournages vidéo.
À partir de 2024, les équipes sont désormais autorisées à doubler la distance parcourue lors des événements promotionnels, mais seulement un événement par jour. Cela permet aux équipes promotionnelles de capturer plus d’images sans affecter significativement la voiture elle-même. Auparavant, ces événements étaient limités à un total de 100 km parcourus, équivalent à 20 tours sur un circuit de 5 km.
Des réglementations plus strictes pour les arceaux de protection ont été mises en place depuis 2022, suite à un grave accident en début de Grand Prix de Grande-Bretagne. Ces réglementations ont été renforcées en 2023 et sont restées en vigueur pour cette saison. Des changements ont été apportés au design général et à la hauteur minimale pour l’application du test d’homologation.
De plus, à partir de 2024, les arceaux de protection doivent subir un test de charge beaucoup plus rigoureux. Des études ont montré que si ces exigences étaient en vigueur en 2022, l’accident aurait pu être évité.
Depuis 2022, il y a une utilisation de capots de roues ayant la capacité d’afficher des informations. Cette mise en œuvre a suscité des controverses en raison de son potentiel d’interférence avec l’aérodynamique. Cependant, il y a eu une proposition d’utiliser ces capots pour afficher des informations liées à la course, plutôt que pour de la publicité. Cependant, ce changement entraînerait un poids supplémentaire ajouté à la voiture.
Après une considération attentive, il a été déterminé qu’il serait préférable de s’abstenir de mettre en œuvre ce changement pour la saison actuelle, et il est peu probable qu’il soit mis en œuvre à l’avenir. Le poids supplémentaire aurait également un impact sur l’aérodynamisme et compromettrait potentiellement la sécurité. Par conséquent, des méthodes alternatives ont été explorées pour créer l’affichage souhaité.
En tant que fan, avez-vous remarqué certaines des modifications apportées aux règles de la Formule 1? De plus, il est crucial de considérer si les spectateurs occasionnels sont capables de discerner ces changements. On pourrait soutenir que les changements que nous observons cette saison pourraient ne pas avoir un impact significatif à long terme.
© 2024
La star du football Cristiano Ronaldo est de retour à Manchester United! Après 12 ans depuis son départ du club anglais, Ronaldo a signé un contrat de deux ans avec l’équipe. La nouvelle a surpris les fans de football et a suscité de grandes attentes pour la saison à venir.
À 36 ans, Ronaldo reste l’un des joueurs les plus talentueux et les plus réussis du monde. Sa signature par Manchester United est considérée comme un grand coup de pouce pour l’équipe, qui cherche à retrouver sa place de premier plan dans le football européen.
Ronaldo a quitté United en 2009 pour jouer au Real Madrid, où il a remporté de nombreux titres et est devenu une légende du club. Ensuite, il a déménagé à la Juventus, mais il est maintenant de retour au club où il a commencé sa carrière internationale.
La nouvelle du retour de Ronaldo à Manchester United a suscité une grande émotion sur les réseaux sociaux, avec des fans exprimant leur joie et leur enthousiasme. Beaucoup pensent que la présence de la star portugaise apportera une nouvelle énergie et motivation à l’équipe.
L’embauche de Ronaldo est également considérée comme une stratégie du Manchester United pour attirer plus de sponsors et augmenter ses revenus. La présence du joueur, l’un des plus populaires et influents au monde, apportera certainement plus de visibilité au club.
Il ne reste plus qu’à attendre de voir l’impact que Ronaldo aura sur le Manchester United et comment il aidera l’équipe à atteindre ses objectifs la saison prochaine. Les fans sont impatients de voir la star en action à nouveau et espèrent qu’il apportera encore plus de gloire au club.