Le TRK 502 était, et dans une certaine mesure l’est encore, la reine du marché des motos de tourisme. Une moto intelligente et intelligente qui, avec la faveur du public, et avec de nombreuses caractéristiques séduisantes telles que le prix et une excellente perception de la « substance », est capable de satisfaire bon nombre des besoins principaux d’un marché qui « s’en sort ». Fort de ce succès et conscient que ceux qui s’arrêtent sont perdus, l’entreprise a développé de manière quelque peu discrète l’héritière de tout cela. Elle s’appellera, ou plutôt s’appelle déjà, puisque la nouvelle moto est déjà sur la route en Chine, la TRK 552.
Pour rester dans le segment du marché destiné aux détenteurs de permis A2, le moteur restera en dessous du seuil de 48 chevaux, mais, grâce principalement à une augmentation de la cylindrée d’environ 550 cm³, il y aura plus de couple pour bénéficier des sensations de conduite et également pour aider à respecter les réglementations anti-pollution de plus en plus strictes, qui obligent souvent les motocyclistes à augmenter la cylindrée afin de continuer à se conformer sans nuire aux performances.
D’après ce que nous savons jusqu’à présent, le reste de l’évolution concerne l’esthétique, un peu évoluée mais toujours en ligne avec la ligne classique de ce modèle, et nous pouvons nous attendre aux deux versions classiques, la X avec une roue avant de 19 pouces et la version standard avec 17 pouces. Enfin, la question : quand au Portugal ? Pour l’instant, il n’y a pas de réponse officielle, mais il faudra probablement attendre une présentation officielle peut-être après l’été et une commercialisation ultérieure dans les premiers mois de 2025, bien sûr, ce ne sont que des spéculations.