L’année prochaine, BMW et Honda auront à nouveau des journées supplémentaires de test avec leurs pilotes officiels dans le Championnat du Monde de Superbike. Chaque fabricant disposera de six jours supplémentaires par rapport aux dix stipulés dans les règlements généraux.
Selon SPEEDWEEK.com, les deux fabricants bénéficieront de 16 jours de test au cours de l’année à venir, en utilisant les super concessions. Cette limite spéciale a été introduite car ces concessions ne pouvaient pas être pleinement utilisées dans le nombre maximum de tests précédemment stipulé.
Malgré la présence de leurs pilotes réguliers, BMW s’appuiera également sur deux pilotes d’essai expérimentés, Bradley Smith et Sylvain Guintoli. Pendant ce temps, Honda utilisera Tetsuta Nagashima dans ces rôles.
Scott Redding, qui s’apprête à concourir pour Bonovo Action BMW, a expliqué au site susmentionné : « Normalement, les pilotes d’essai ne poussent pas la moto jusqu’au stade final. [..]. L’étape finale est uniquement réalisée par les pilotes réguliers ; nous devons essayer les composants lors de nos journées de test et les comprendre. Laissez-moi vous donner un exemple : s’il y a cinq nouveaux ailerons, alors nous ne devrions en avoir que deux à choisir. Le pilote d’essai doit faire la sélection. C’est précisément ce qui se passe lorsque une équipe de premier plan introduit un nouveau bras oscillant ».