Brembo s’est indéniablement imposé comme le haut de gamme en matière de freins. Des meilleurs pilotes mondiaux aux pilotes occasionnels qui comptent sur leurs motos pour se déplacer de A à B, les systèmes de freinage de Brembo garantissent que des millions de motos dans le monde freinent aussi bien qu’elles démarrent.
Naturellement, être le leader de la technologie de freinage signifie que l’innovation ne s’arrête jamais. Brembo a donc présenté ses innovations pour 2024, avec les étriers GP4-MotoGP dont nous avons récemment parlé en tête. En plus de s’adresser au segment de l’ultra-haute performance, bien sûr, Brembo propose également des systèmes de freinage polyvalents – pour les pilotes qui exigent le meilleur de leurs freins dans toutes les conditions météorologiques et routières. C’est là qu’intervient Hypure.
Une combinaison des mots « Hyper » et « Pure », Hypure promet des performances impressionnantes grâce à sa construction rigide et légère. Selon Brembo, l’Hypure pèse 10% de moins que son prédécesseur, ce qui en fait le plus léger de sa catégorie. Cependant, malgré son poids réduit, le Brembo Hypure conserve sa grande rigidité, améliorant la sensation et la réactivité des freins.
Brembo a également amélioré la capacité de transfert de chaleur de l’Hypure, ce qui garantit que les freins ne s’effacent pas même dans des situations de conduite exigeantes. Pour améliorer l’efficacité, l’Hypure dispose d’un système de ressort, de patin et de bague breveté, conçu avec une surface de roulement précise entre l’étrier et le patin. Cela réduit au minimum le couple de freinage résiduel, prolongeant ainsi la durée de vie des patins et améliorant la réponse des freins.
D’un point de vue esthétique, l’Hypure se distingue des précédents designs de Brembo grâce à un corps asymétrique qui confère à l’étrier un aspect élégant et compact. Contrairement au GP4-MotoGP, l’Hypure est plus axé sur la route, mais Brembo affirme que le système de freinage offre des performances exceptionnelles aussi bien sur la piste que sur la route ouverte. Nous pouvons nous attendre à voir ce nouvel étrier Hypure sur des motos roadster, sport-touring et adventure-touring de moyenne et haute cylindrée dans un avenir proche.