Critique – CFMOTO 800NK – irrévérence dans l’ADN
Dans sa quête d'une gamme de vélos de qualité de plus en plus large, CFMOTO vient...
Critique – Kawasaki Ninja 1000SX – vitesse et confort
Nous vivons à l'époque des vélos tout-terrain, qui dominent le marché de manière écrasante, et à...
Critique – SYM Joyride 300 – la puissance de la simplicité
La consommation moyenne, mesurée à la pompe (car le Joyride n'a pas d'ordinateur de bord), était...
Critique – Voge 525 ACX – un peu de tout
En tant que marque premium de Loncin, Voge a établi son nom sur le marché européen...
Critique – Yamaha R125 / MT-125 – encore plus sophistiqué
Les motos de 125 cm3 sont généralement simples et abordables pour ceux qui commencent à rouler...
Critique – Kymco AK 550 Premium – l’ambition d’être premium
Le Kymco AK550 est sur le marché depuis 2017 et a vendu plus de 20 000...
Critique – CFMOTO 650 GT – grand tourer à bas coût
CFMOTO a été l'une des marques les plus actives sur le marché, avec plusieurs lancements récents...
Critique – Suzuki V-Strom 800DE – un avenir prometteur
2023 semble être l'année de la réaffirmation de Suzuki. Au salon EICMA 2022, la GSX-8S (que...
Critique – Ducati Diavel V4 – émotion multipliée par 4
Nous parlons souvent ici de rationalité et de polyvalence. Eh bien, la nouvelle Ducati Diavel V4...
Critique – Kymco X-Town City 125 – une proposition sûre
Kymco est en train de revitaliser progressivement sa gamme, et si le DTX 125 (testé ici...
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