La gamme de motos nues NK de CFMOTO a parcouru un long chemin depuis son arrivée sur le marché il y a près d’une décennie. Depuis le partenariat de la marque avec KTM, la gamme NK, en particulier la 800NK, a subi une mise à jour complète et est maintenant meilleure qu’avant. Cela dit, la 800NK a été encore améliorée avec le lancement de la 800NK Advanced. Annoncée sur le site officiel de la marque, elle offre une pléthore de fonctionnalités haut de gamme.
CFMOTO repousse les limites en termes de technologie et de fonctionnalités avec la nouvelle 800NK Advanced. La 800NK standard impressionne déjà avec son grand écran TFT, cependant, l’Advanced va encore plus loin. L’élégant écran TFT de huit pouces dispose désormais d’Apple Carplay et peut être contrôlé via son interface tactile. Il offre également une interaction multimédia, ainsi qu’un système d’allumage sans clé pour plus de commodité.
En termes de performances, CFMOTO a apporté quelques améliorations pour rendre la 800NK Advanced encore plus performante. Pour commencer, elle est équipée d’un nouvel amortisseur de direction qui stabilise l’avant en cas d’accélération brutale et de virages vibrants. Il y a aussi un nouveau quickshift, qui permet de passer les vitesses en douceur sans utiliser l’embrayage. De plus, la moto dispose de trois modes de conduite – Street, Sport et Rain, ainsi que d’une fonction de régulateur de vitesse pratique pour les longs trajets sur autoroute.
Le moteur reste le même – le puissant LC8c dérivé de KTM, qui prend la forme d’un moteur bicylindre de 799 cc refroidi par liquide et à injection de carburant avec un vilebrequin à 285 degrés. Les chiffres de puissance sont de 102,2 ch à 9 000 tr/min et un couple de 81 Nm à 8 000 tr/min. Il est conçu pour des performances maximales grâce aux pistons en aluminium léger et aux pistons revêtus de céramique chromée.
La 800NK Advanced bénéficie d’une suspension entièrement réglable, vous permettant d’ajuster les performances en fonction de votre style de conduite, des conditions de la route et d’autres facteurs. Les fourches avant inversées de 43 mm sont de KYB et sont réglables en compression, précharge et amortissement de rebond. Le même niveau de réglage se retrouve également sur l’amortisseur arrière monoshock équipé de la liaison KYB. Les freins sont composés d’étriers J.Juan montés radialement à l’avant et d’un disque unique à l’arrière, tous régulés par un système de freinage antiblocage Bosch.
En termes de prix et de disponibilité, il semble que l’Australie sera la première à recevoir cette version améliorée de la 800NK ; nous attendons des nouvelles officielles de CFMOTO pour les marchés européens et nationaux.