Présentation du leader Max Verstappen de l’équipe Red Bull Racing, du deuxième Sergio Perez, également de l’équipe Red Bull Racing, et du troisième Fernando Alonso de l’équipe Aston Martin. Les interviews après la qualification ont été menées par Ho-Pin Tung.
P: Max, vous avez décroché votre cinquième pole position de la saison, marquant la 100e pole position de l’équipe Red Bull Racing. Votre performance s’est améliorée tout au long de la séance. Comment décririez-vous votre tour?
MV: Oui, je pense qu’après la course Sprint, nous avons obtenu des informations précieuses pour la voiture. La voiture s’est encore mieux comportée lors des qualifications. Je suis extrêmement satisfait de toute la séance de qualification. La voiture était un plaisir à piloter. En Q3, mon dernier tour était très bon, et je suis également heureux d’avoir piloté dans des conditions sèches. Les conditions de piste étaient favorables, rendant tout très amusant.
P: Nous avons assisté à des changements significatifs dans les conditions de piste pendant la séance. Pouvez-vous expliquer les défis d’adaptation à ces conditions en constante évolution?
MV: Je pense que la transition d’une course à des conditions de faible carburant nécessite toujours un tour pour se sentir à nouveau à l’aise. De plus, des pneus neufs sont utilisés pour chaque session, nous permettant d’identifier les zones où nous pouvons gagner un peu plus dans chaque virage. Hier, en raison de la pluie, nous avions des pneus supplémentaires, ce qui nous a donné plus d’opportunités d’entraînement. Ainsi, en plus de mon premier tour en Q3, nous améliorions constamment nos temps. L’évolution de la piste n’était pas aussi significative ici, mais ce n’est pas un problème.
P: Checo, l’équipe Red Bull semble briller à Shanghai. Pouvez-vous partager votre expérience en qualification?
SP: It was quite intense. I almost got eliminated in Q1 due to traffic with one of the Williams cars, which forced me to abort my lap. However, I managed to return with warm and used tires and made it to P15. The start of qualifying was quite confusing. Q2 was a bit calmer, allowing me to feel the car’s balance better. We made progress throughout the session. Unfortunately, it wasn’t enough to reach Max. However, it’s a fantastic result for the team considering the significant changes in track conditions. I hope this pays off tomorrow.
P: Despite not being able to reach Max in qualifying, you had to recover in this morning’s Sprint race. How confident are you in your ability to challenge him tomorrow?
SP: I believe tomorrow’s race is open. We have the potential to fight from our current position, and we showed today that we have a good pace in longer races. I’m looking forward to it.
P: Fernando, after the disappointment in the Sprint race, this must be a great feeling. You didn’t reach your personal best time in Sector 1 on that lap. Do you think you could have done better?
FA: Yes, I’m not sure how far ahead Checo is. In Sector 1, I had a moment in Turns 1 and 2, almost losing control of the car. I had to decide whether to continue or abort the lap because I lost about two tenths of a second in those two turns. However, I didn’t give up and kept pushing for the rest of the lap. I managed to set a good lap time. I believe the car has improved since this morning. We made some setup changes. Let’s see if we can convert that into points tomorrow.
P: How advantageous was the opening of the parc fermé for you? Are you confident that this will translate into good results in tomorrow’s race?
FA: L’ouverture du parc fermé a été bénéfique pour tous. Nous n’avons pas pu apporter de changements significatifs à la voiture, car nous étions déjà dans le rythme du week-end. Cependant, nous avons réussi à apporter quelques ajustements mineurs pour faire face à des problèmes d’équilibre et à faire des suppositions éclairées pour la course de demain. C’est un jeu de hasard, et nous ne saurons le résultat que demain après-midi. Cependant, je suis extrêmement heureux et fier de l’équipe. Nous ne renoncerons pas, même si nous ne sommes pas encore dans la position souhaitée. Nous continuerons à mettre la pression.
P: Fernando, vous avez un grand nombre de fans qui vous soutiennent en Chine. Vous êtes extrêmement populaire ici. Y a-t-il quelque chose que vous aimeriez dire à vos fans chinois?
FA: C’est vraiment incroyable. C’est l’une des meilleures courses de l’année. Je tiens à exprimer ma gratitude aux fans. Ils sont incroyablement enthousiastes pour le sport et montrent un soutien immense à tous les pilotes et équipes. Merci, xièxiè, et à demain.
P: Max, vous avez été excellent dans chaque segment des qualifications. Cela semblait être une session très calme pour vous, mais pouvez-vous expliquer le dernier tour de la Q3, où vous avez gagné trois dixièmes?
MV: Oui, la Q3 a été un peu confuse pour moi car lors du premier tour, j’étais plus lent qu’en Q2. Cela aurait pu être à cause du vent, car il est difficile de comprendre son impact. La direction du vent sur cette piste affecte beaucoup l’équilibre de la voiture. Cependant, pour le dernier tour, je ne savais pas à quoi m’attendre, alors j’ai juste continué à mettre la pression. Tout s’est bien passé, l’adhérence était meilleure et j’ai pu m’améliorer. C’était une sensation formidable. Dans l’ensemble, j’étais très content de la voiture pendant toute la qualification. Elle était bien équilibrée, ce qui m’a permis de mettre la pression et de décrocher la pole position aujourd’hui.
P: Vous avez mentionné le vent, mais comment les conditions de piste ont-elles changé pendant la session?
MV: Personnellement, je n’ai pas remarqué une évolution significative sur la piste. Il peut y avoir eu une légère amélioration en Q1, mais cela peut aussi être dû au fait que, venant d’une course avec une forte dégradation des pneus, il faut du temps pour s’adapter à des pneus neufs et à un faible niveau de carburant. De Q2 à Q3, il y a eu peu de changement.
P: Max, dans le passé, vous avez mentionné que vous ne vous concentrez pas sur les statistiques, mais je voudrais partager quelques-unes avec vous. Vous êtes le premier pilote depuis Mika Häkkinen en 1999 à décrocher la pole position lors des cinq premières courses de la saison. De plus, c’était la 100e pole position de Red Bull dans l’histoire de l’équipe. Que pensez-vous de ces réalisations?
MV: Avant de monter dans la voiture, Christian m’a informé que si je décrochais la pole aujourd’hui, ce serait la 100e pole position de l’équipe. J’ai trouvé que c’était un jalon cool et cela m’a motivé à donner le meilleur de moi-même. C’est une réalisation incroyable pour toute l’équipe, avec une contribution significative de Seb dans le passé. Avoir un 1-2 en qualification montre que la voiture se comporte exceptionnellement bien. Personnellement, c’était un excellent début d’année, et je me sens confiant en qualification, même par rapport à l’année dernière. C’est dommage que nous ayons abandonné à Melbourne ; sinon, nous aurions pu avoir une avance plus forte. Cependant, c’est toujours un début fantastique.
P: En regardant la course de demain, comment la course de 19 tours de ce matin a-t-elle aidé dans vos préparatifs?
MV: La course du matin nous a fourni des informations précieuses sur la dégradation des pneus et nous a aidés à comprendre sur quoi nous devons nous concentrer pour demain. La direction du vent changera à nouveau, affectant l’équilibre de la voiture dans certains virages. Cependant, si la voiture se comporte au moins aussi bien que lors de la Sprint, nous devrions être en bonne position.
P: Checo, let’s talk about you. You did a great job, achieving your best starting position at the Shanghai International Circuit. You made significant progress on the final lap of Q3. Can you tell us about that?
SP: Unfortunately, my first lap in Q3 wasn’t good, which hurt me. I’m not sure exactly what happened. Maybe the tires were colder, but it just didn’t work out. We made adjustments to the front wing, which put us at a disadvantage for the final lap. Surprisingly, track conditions improved significantly during the final lap, and I was able to do a good lap. Overall, it was a confusing qualifying session for me, starting with Q1, where I almost got eliminated. I had traffic on my first attempt, which forced me to return to the pits. I was out of position most of the time, and with changes in wind conditions, it was crucial to be on track at the right time to adapt and learn from the new conditions.
P: Did you make many changes to the car after the Sprint?
SP: Yes, we made several changes to adapt to the new conditions. As Max mentioned, the change in wind direction had a significant impact. This circuit has low grip, so changes in wind conditions affect the car more compared to other tracks. We learned a lot from the conditions in the Sprint race and made the necessary adjustments. It was important for me to have a clear understanding of the car’s performance.
P: When you mention adjustments, can you provide some details on the areas of the car you focused on?
SP: Nous avons rencontré des difficultés avec la dégradation des pneus, surtout à l’arrière. Nous avons donc cherché à créer une plateforme plus stable. Cependant, cela implique des compromis, notamment à différentes vitesses en courbe. Trouver le bon équilibre dans des conditions changeantes a été un défi. Mon premier tour correct était en Q2, deuxième tentative. Le premier tour en Q3 était bien loin. Ce n’était pas la séance de qualification la plus facile, mais dans l’ensemble, c’est quand même un bon résultat pour la course de demain.
P: Tout est bien qui finit bien. Merci, Checo. Maintenant, écoutons Fernando. Vous avez eu une performance impressionnante. Comment évalueriez-vous votre tour en Q3?
FA: C’était un très bon tour, bien que pas parfait. J’ai eu un moment dans les virages 1 et 2, où j’ai perdu le contrôle de la voiture. Au virage 3, j’ai dû décider si j’abandonnais le tour ou si je continuais. J’ai choisi de freiner tard au virage 6 pour compenser le temps perdu. J’ai gagné un dixième là-bas et j’ai décidé de continuer à pousser. Dans les virages 9 et 10, j’ai gagné un autre dixième. C’était crucial car il y avait six voitures dans un écart de deux dixièmes, et nous menions ce groupe. Je suis content du tour et de la qualification en général. Ces moments et tours sont encourageants pour l’avenir. Je suis fier de l’esprit implacable de l’équipe. Peut-être que nous ne sommes pas encore dans une position forte, surtout en conditions de course, car nous sommes toujours la quatrième ou cinquième équipe la plus rapide. Cependant, nous continuons à nous battre et à nous efforcer de nous améliorer. Le résultat d’aujourd’hui le reflète.
P: Pouvez-vous clarifier quelque chose? Sans ce bon début de tour, pensez-vous que vous auriez pu maintenir la P2 après la première tentative?
FA: It is difficult to say. We just checked the times, and there is a difference of about two tenths between Checo and me. That’s roughly what I lost due to the mistake. It would have been a close battle with Checo, but ultimately, whether it’s P2 or P3, it doesn’t make a significant difference. We are starting tomorrow’s race in a position that does not reflect our true potential. I believe we will finish around seventh, eighth, or ninth place. However, we have qualified well this year, and we will take that as a positive aspect.
P: P2 or P3 doesn’t matter much, but is there a preferred starting position, inside or outside, on this circuit?
FA: I started in P3 this morning, and it didn’t seem to make a big difference. Lewis started in P2 and had a great start. So, both sides of the track are similar. The crucial action happens in Turns 1, 2, and 3. I hope we can have a clean start and complete the race successfully.
P: (Jesus Balseiro – Diario AS) Fernando, what are your expectations for tomorrow’s race? Will it be a typical race where you constantly need to check your mirrors and try to maintain your position? Also, you received a penalty just an hour before qualifying. What do you think about that?
FA: Oui, j’espère une course difficile. Nous sommes plus lents que les Ferrari, McLaren et probablement Mercedes. Souvent, nous nous qualifions devant eux, mais en course, nous devons attendre de voir quand ils nous rattrapent et combien de tours nous pouvons défendre nos positions. Cela a été le cas lors des quatre courses précédentes, donc je n’attends rien de différent pour cette cinquième course. Ce sera certainement une course difficile pour nous. Cependant, nous ne pouvons pas nous excuser d’être rapides en qualification, donc nous allons le prendre. En ce qui concerne la pénalité que j’ai reçue ce matin, je peux ne pas être d’accord avec elle, mais ils ont l’autorité pour prendre leurs décisions, et nous devons accepter et avancer.
P: (Erwin Jaeggi – Motorsport.com) Cette question s’adresse aux trois. Comment vous sentez-vous par rapport au développement de la piste tout au long du week-end, compte tenu du traitement spécial que l’asphalte a reçu?
MV: Ce n’était pas significatif. Peut-être qu’il y a eu une amélioration lors du FP1, mais même en qualification, l’évolution de la piste n’a pas été substantielle. Certaines personnes s’attendaient à ce que la peinture s’efface après le FP1, mais elle est toujours là dans une certaine mesure. Donc, je dirais que c’est relativement stable.
P: Checo est d’accord. Fernando, qu’en penses-tu?
FA: Personnellement, je pense que le plus grand défi était dans des conditions humides. La piste était très glissante. J’espère que demain nous aurons une course sèche, et je pense que ce sera bien.
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L’avenir du sport : une nouvelle ère d’innovation et de compétition
Au cours des dernières années, le monde du sport a été le théâtre d’une série de changements et d’innovations. Avec l’avancée de la technologie et la demande croissante de divertissement, les sports sont en train de subir une transformation radicale. De nouvelles disciplines émergent, les compétitions deviennent plus féroces et les athlètes se réinventent pour rester compétitifs.
Une des principales tendances qui façonnent l’avenir du sport est la technologie. De la mise en œuvre de la VAR dans le football à l’utilisation de données et d’analyses avancées dans la formation des athlètes, la technologie révolutionne la façon dont les sports sont joués et regardés. De plus, la réalité virtuelle et la réalité augmentée offrent aux fans une expérience immersive et interactive, les rapprochant encore plus de leurs idoles et des compétitions.
Un autre grand changement que nous observons est la diversification des disciplines sportives. Des sports comme l’e-sport, qui impliquent des compétitions de jeux électroniques, gagnent de plus en plus de terrain et attirent un public jeune et engagé. De plus, les sports extrêmes, tels que le skateboard et le surf, deviennent de plus en plus populaires, montrant que la recherche d’adrénaline et d’émotion est en vogue.
Cependant, ce ne sont pas seulement les sports eux-mêmes qui changent. La façon dont les athlètes sont entraînés et préparés subit également des transformations. De nos jours, les athlètes bénéficient d’une équipe multidisciplinaire, comprenant des nutritionnistes, des physiothérapeutes, des psychologues et des analystes de performance. De plus, la science et la technologie sont utilisées pour optimiser l’entraînement et améliorer les performances des athlètes.
Avec tous ces changements, l’avenir du sport promet d’être excitant et plein d’opportunités. Les fans auront accès à des expériences de plus en plus immersives et interactives, tandis que les athlètes disposeront de plus de ressources et de technologies pour atteindre leur meilleur niveau. Nous assistons à une nouvelle ère d’innovation et de compétition dans le monde du sport, et nous avons hâte de voir ce que l’avenir nous réserve.
