Francesco Bagnaia est resté imperturbable à un moment où beaucoup placent Jorge Martin comme favori pour remporter le titre. Cependant, comme nous l’avons déjà mentionné, pour être champion, on ne peut pas se fier uniquement à une vitesse pure et dure, il faut également être constant, et cela, Bagnaia l’a réalisé comme personne d’autre, malgré quelques erreurs lors des dernières manches.
Le champion du monde en titre n’a terminé que 10e et 7e lors des essais libres 1 et 2, respectivement, mais il a déclaré qu’il se sentait confiant pour se battre pour la première place sur la grille de départ lors des qualifications :
– C’était seulement l’après-midi (problèmes de freins). C’était plus une question de sensations, car je préfère quand la première partie du freinage est assez agressive et je ne ressentais pas cela, donc pour ne pas perdre trop de temps là-dessus, j’ai décidé de rentrer et de changer (les disques). (…) Je pense que l’Aprilia sur ce circuit, avec l’adhérence qu’ils ont, sera très compétitive, mais je pense que pour nous, un bon résultat serait un top 3, la première ligne. Mais je pense que nous pouvons nous battre pour la pole position. J’ai le sentiment que nous sommes très forts.
Le numéro 1 était encore sceptique quant aux prédictions pour la course, car les stratégies des pilotes sont très différentes le vendredi, ce qui lui permet tout de même d’envisager une bonne performance de l’Aprilia et de la KTM, mais aussi de lui-même :
– C’est toujours difficile. C’est toujours difficile, à l’exception de Barcelone, de prévoir qui sera le plus rapide, juste avec le vendredi car nous avons des stratégies très différentes pendant la séance, mais les Aprilia sont sûrement compétitives, les KTM aussi, donc nous verrons. Si nous pouvons améliorer un peu notre entrée en virage, la dernière partie de l’entrée en virage, nous pouvons être plus rapides.
Pecco Bagnaia a également déclaré que les résultats des premières séances du week-end étaient rapidement identifiés, avec l’aide des données des autres motos à Borgo Panigale :
– Oui, c’est pourquoi je m’attendais à beaucoup plus l’après-midi (d’avoir roulé en 1.31 lors de la première séance), mais dès que j’ai commencé à rouler en 1.31.1, je poussais beaucoup plus que je ne devais et j’avais du mal à trouver les sensations du côté droit, et dès que je suis rentré dans le stand, j’ai demandé à mon équipe de me montrer les données des pilotes Ducati avec le pneu medium. Et je perdais beaucoup en traction à ce moment de la séance. Nous avons donc dû changer quelque chose sur la moto, mais la raison était juste celle-là, nous devions juste changer le pneu arrière.