Un des changements importants en MotoGP pour 2024 est le nouveau système de concession. Créé pour aider les fabricants japonais – Honda et Yamaha – qui ont rencontré de nombreuses difficultés ces dernières saisons, il vise également à obtenir un plateau plus équilibré à long terme en classant les fabricants en différentes catégories avec des concessions variables en fonction des performances.
Carmelo Ezpeleta, PDG de Dorna, s’est dit satisfait de l’approbation unanime des réglementations, expliquant au journal Marca comment Ducati a fini par voter en faveur :
– J’aime ça ; c’est le meilleur. Nous aurions pu l’approuver sans avoir tout le monde d’accord, mais nous avons essayé jusqu’au bout. Ducati a accepté, n’a pas aimé ça, mais nous les avons convaincus que c’était avantageux de le faire pour le bien du Championnat. Et puis, qu’ils se plaignent, ça me semble bien. Ce n’est pas que je pense que c’est mal ; je pense que c’est bien.