L’All Road est conçu pour les longs voyages sur l’asphalte et les routes en terre. Un vélo pour ceux qui veulent choisir leur propre itinéraire, à chaque embranchement, pour ceux qui ne veulent pas renoncer à la liberté d’échapper à la circulation et qui veulent profiter de routes panoramiques et de longues montées, sans avoir à s’arrêter là où la route se termine. Un vélo électrique rapide mais confortable avec des solutions techniques conçues pour garantir la stabilité même sur les sections d’asphalte.
Endurance et aventure avec un look élégant
Le cadre a une géométrie de sport d’endurance. Comme la version route Futa AXS dont il est dérivé, l’All Road dispose d’un moteur intégré dans le moyeu arrière, d’une batterie intégrée dans le tube inférieur du cadre, d’une finition peinte avec des accents rouges GP et un look en carbone de style Ducati.
Monocoque en fibre de carbone : un vélo très léger
Le cadre en monocoque en fibre de carbone UD se distingue par ses lignes qui suggèrent l’aérodynamisme et donc la vitesse sans sacrifier le confort. L’arrière compact rend le vélo plus confortable, générant moins de résistance aérodynamique. Le Futa All Road ne pèse que 12,4 kg (en taille M).
Moteur et batterie
Le moteur, situé dans le moyeu arrière, est le système FSA HM 1.0 avec 250W et 42Nm de couple : il offre une puissance douce et naturelle et 5 niveaux d’assistance. L’application FSA, disponible pour iOS et Android, affiche rapidement et intuitivement les statistiques de conduite, l’autonomie restante de la batterie et l’état de charge. Au-dessus de 25 km/h, lorsque l’assistance est perdue, comme l’exigent les réglementations européennes, la résistance du moteur est presque imperceptible et le pédalage reste rapide et fluide. La batterie FSA de 250Wh est parfaitement intégrée dans le tube diagonal et un prolongateur de portée optionnel avec 250Wh supplémentaires est disponible pour des distances encore plus longues. Changement électronique de vitesse, jantes en carbone Le vélo est équipé du groupe SRAM Rival eTap AXS, avec des freins hydrauliques puissants avec des disques de 160 mm, un changement de vitesse électronique sans fil 2×12 précis et réactif et des jantes Vision AGX 30 avec des jantes en fibre de carbone. Le guidon en carbone FSA K-WING AGX, conçu pour le tout-terrain, possède des points de contact sculptés pour améliorer l’ergonomie. Le confort et la facilité de conduite sont assurés par une courbure avant de 10° pour un poignet plus naturel et une position de coude plus large qui facilite la respiration. La forme courbée du guidon augmente le contrôle et l’aérodynamisme. Le câblage est entièrement intégré. Les pneus sont des Vittoria Terreno Dry, idéaux pour une utilisation mixte route et terre. La section différenciée entre l’avant (38 mm) et l’arrière (35 mm) assure une conduite sûre, un confort sur tous les terrains et une absorption des irrégularités. La selle est une Selle Italia SLR Boost.Kit de bikepacking inclus
Pour prolonger l’aventure à bord sans renoncer à aucune des nécessités, le Futa All Road est équipé d’un ensemble de bikepacking, composé de trois sacs Skuad, pour la selle, le guidon et le cadre. Fabriqués à partir de matériau totalement imperméable, ils maximisent l’espace de rangement sans compromettre la maniabilité, avec des fixations sécurisées et un design adapté.
La gamme de vélos électriques Ducati
Ce modèle étend la gamme Ducati, qui comprend déjà le Futa AXS e-road, ainsi que le Powerstage RR (Enduro en carbone complet), le TK-01RR (Enduro en aluminium) et le MIG S (all mountain) e-vtt.
Le Futa All Road sera produit en quatre tailles, de S (53) à XL (59) et sera vendu pour 7 690 euros. Les livraisons commenceront dans toute l’Europe en juin 2024. Le vélo peut être commandé auprès du réseau de concessionnaires Ducati et en ligne sur shop.ducati.com.
Ducati exposera ses modèles au salon Eurobike à Francfort du mercredi 3 juillet au dimanche 7 juillet (hall 12, stand C 20).