Joan Mir est devenu champion du monde de MotoGP en 2020 avec Suzuki, marquant un sommet dans la carrière de Davide Brivio en tant que directeur d’équipe pour le fabricant japonais. Brivio dirige maintenant Trackhouse Racing, une équipe satellite d’Aprilia – un fabricant qui est sur une trajectoire clairement ascendante et a de grandes ambitions, tout comme l’équipe américaine.
Et si, en 2025, la collaboration Mir/Brivio était ravivée ? Le pilote né à Palma de Majorque est actuellement avec Repsol Honda, mais la vérité est que le fabricant traverse une période très difficile en termes de performance sportive, sans lumière apparente au bout du tunnel. Son contrat expire à la fin de cette année.
Si Mir passait chez Trackhouse Racing, il aurait l’assurance d’une moto actuelle et compétitive immédiatement, ainsi que l’opportunité de travailler avec quelqu’un comme Brivio – qu’il connaît déjà très bien. Cependant, il est certain qu’il devrait changer de moto à nouveau et recommencer tout le processus d’adaptation, ce qui n’est pas toujours facile ou rapide.
Chez Trackhouse Racing, Miguel Oliveira et Raúl Fernández sont les pilotes actuels, et les deux ont des contrats qui expirent à la fin de l’année. Oliveira semble enfin trouver le bon rythme avec la RS-GP – il a été le meilleur pilote Aprilia au GP d’Espagne. Fernández, en revanche, doit encore démontrer les résultats et la constance souhaités, mais cette année il pilote la version de la moto de l’année dernière contrairement aux autres pilotes Aprilia.
Il n’y a pas de rumeurs ou d’indications selon lesquelles Mir pourrait choisir de rejoindre Trackhouse Racing ou Aprilia – où Aleix Espargaró et Maverick Viñales sont également en fin de contrat. L’équipe américaine pourrait même conserver l’un de ses pilotes actuels et ajouter Joe Roberts – ils prévoient d’avoir un pilote américain à l’avenir, et le jeune pilote de Moto2 se débrouille bien en début de saison.
En revanche, Mir pourrait avoir plusieurs options à considérer – Ducati a également un poste attrayant, malgré les nombreux candidats, et il est incertain qu’Álex Rins continuera chez Yamaha malgré son arrivée cette année. KTM, l’autre équipe d’usine, semble moins probable, car Pedro Acosta est censé être en tête pour succéder à Jack Miller si l’Australien ne continue pas.