Marc Márquez est actuellement l’un des pilotes de Gresini en MotoGP, mais son contrat expire à la fin de 2024. Et s’il parvient à revenir de manière constante se battre pour les premières positions comme cela semble être le cas en ce début de saison, il est peu probable qu’il accepte de continuer dans une équipe satellite. Et si KTM – ou plutôt, MV Agusta – était sa prochaine étape?
Récemment, le groupe Pierer Mobility a acquis une participation majoritaire de 50,1% dans MV Agusta – qu’il possédait déjà partiellement. Absente des Championnats du Monde depuis 1976, le fabricant italien reste emblématique mais rencontre des difficultés financières depuis plusieurs années.
Comment le retour en MotoGP pourrait-il se concrétiser? Il y a deux façons possibles. La plus simple et la plus rapide serait que KTM dispose d’une deuxième équipe satellite (on pense qu’elle est en discussion avec VR46 à ce sujet) utilisant la KTM RC16 tout en ayant une identité différente, comme Red Bull GasGas Tech3. Une autre option serait d’attendre jusqu’en 2027 et les nouvelles réglementations, avec un projet distinct – une possibilité que Stefan Pierer a laissée ouverte à la fin de l’année dernière.
Avec Márquez étant un pilote sur le marché, KTM – ou plutôt, le groupe Pierer Mobility – pourrait essayer de sécuriser ses services en 2025, en envisageant un avenir possible avec MV Agusta. Cette possibilité avait déjà été envisagée par Ricard Jové sur DAZN en 2023: « Savez-vous quel est le rêve de KTM? Savez-vous quel exercice de marketing KTM veut vraiment faire à l’avenir? Avoir Marc Márquez sur une MV Agusta ».
Pour l’instant, ce n’est pas possible, car MV Agusta n’est pas présent. Parmi les possibilités décrites ci-dessus, il pourrait même y avoir un mélange des deux. Un début en tant qu’équipe satellite en 2025 avec ou sans Márquez – les cycles de contrat sont généralement de deux ans, il pourrait donc très bien signer avec un autre fabricant ou une autre équipe… et devenir disponible pour rejoindre un éventuel projet propre de MV Agusta en 2027 avec une moto homologuée séparément de la KTM RC16.