Il y a des spéculations selon lesquelles Toprak Razgatlioglu pourrait passer en MotoGP dès 2025, son manager Kenan Sofuoglu s’assurant que ROKiT BMW en a été informé. D’autres rumeurs suggèrent qu’il pourrait entrer dans la catégorie reine avec le constructeur bavarois en 2027 – ce qui, selon Giulio Nava, ne serait pas la meilleure option.
L’ingénieur principal d’Álvaro Bautista en Championnat du Monde Superbike a utilisé le transfert de Marc Márquez chez Gresini comme exemple, soulignant que l’Espagnol n’est pas parti de zéro et n’a pas eu d’incertitudes malgré sa méconnaissance de la moto : ‘À mon avis, il y a de grandes différences. Je veux dire, Marc a eu une période où il a eu quelques problèmes, il est passé sur une moto qui, de toute façon, l’a aidé parce que la moto n’était pas un point d’interrogation ; il devait juste se concentrer sur l’apprentissage de la piloter – ou s’habituer à la piloter. Il l’a fait et il se débrouille bien. Mais Marc vient de ce monde, Marc a grandi là-bas. […] . Ok, le MotoGP a évolué par rapport à 2013, qui était sa première année là-bas, mais ce n’est pas le jour et la nuit. Et Marc est arrivé à 20 ans’.
En ce qui concerne Razgatlioglu, Nava a expliqué que passer en MotoGP avec BMW ne fournirait pas les assurances et les garanties idéales pour une année de début :
– Toprak, s’il devait y aller en 2027, serait plus âgé qu’il ne l’est maintenant. S’il y va avec BMW, comme ce que j’ai dit à propos de Marc plus tôt est vrai, vous y allez avec un point d’interrogation dans le sens où si vous allez chez Ducati maintenant, vous savez ce que vous avez ; si vous êtes allé chez Honda comme Marc en 2013, vous saviez ce que vous aviez. C’est-à-dire que vous aviez la moto là à ce moment-là – je ne veux pas dire que c’est la meilleure de la grille – mais une moto de premier plan qui fonctionnait à ce moment-là, où plus ou moins tous les pilotes dessus étaient capables d’exprimer un certain niveau de performance. […]. Si vous passez à une nouvelle moto, c’est-à-dire que vous devez apprendre la catégorie, vous ne connaissez pas le niveau du produit que vous avez entre les mains… à mon avis, ce n’est pas si simple.
L’Italien a également déclaré : ‘C’est-à-dire que je le verrais beaucoup plus facile pour quelqu’un comme lui, s’il veut passer en MotoGP, d’être sur une moto où la première étape consiste à se concentrer sur lui-même, apprendre à la piloter, mais ne pas la remettre en question. Mais si vous passez sur une moto pour la première année, vous devez comprendre comment vous devez la piloter et en même temps, à chaque fois que vous entrez dans le garage, vous avez « X » personnes devant vous qui demandent : « Mais le moteur, mais la boîte de vitesses, mais le cadre ». Ce n’est pas le meilleur scénario pour commencer, vous comprenez. C’est-à-dire, avec les limitations qu’il a‘.