L’équipe Gradient Racing passe à la Mustang pour l’IMSA GTD en 2025.

Gradient Racing a acquis une Ford Mustang GT3 dans le but de concourir dans la classe GTD en 2025. Actuellement, l’équipe court avec une Acura NSX GT3 Evo22 pour Sheena Monk et Stevan McAleer. Cette transition marque une avancée significative pour Gradient Racing alors qu’ils étendent leur partenariat avec Ford Performance et consolident leur engagement envers la classe GTD de l’IMSA à long terme. « Nous sommes extrêmement ravis de rejoindre la famille Ford Performance avec la nouvelle Mustang GT3 pour la saison 2025 et au-delà », a déclaré Andris Laivins, le propriétaire de Gradient Racing. « Multimatic, nos bons amis, ont fait un travail exceptionnel avec cette voiture. Elle représente le summum de l’ingénierie GT3, et nous attendons avec impatience de gagner en expérience en parcourant de nombreux kilomètres. L’équipe d’usine a réalisé d’énormes progrès dans le développement de la nouvelle plateforme, et en tant que programme client, nous bénéficierons grandement de leur expertise. » Gradient Racing deviendra la deuxième équipe à concourir avec la Mustang GT3 dans la classe GTD. Proton Competition court actuellement avec la voiture avec Gianmarco Levorato et Corey Lewis comme pilotes principaux pour cette saison. « Nous sommes ravis d’accueillir Gradient Racing dans la famille Ford Performance alors qu’ils préparent leur nouvelle Ford Mustang GT3 fraîchement acquise pour le prochain programme du championnat IMSA WeatherTech SportsCar en 2025 », a déclaré Mark Rushbrook, le directeur mondial de Ford Performance Motorsport. « Nous sommes ravis de les soutenir dans cette nouvelle phase de leur programme IMSA. Notre mission est de fournir l’essence même de la Mustang aux équipes clientes du monde entier, de la Mustang Dark Horse R et de la Mustang GT4, à notre expression ultime de la Mustang dans notre gamme de voitures de course, la Mustang GT3. »

Avant la saison de course 2025, Gradient Racing entreprendra un plan de test pendant l’été et l’automne pour se familiariser avec la nouvelle Mustang. « Nous avons beaucoup à apprendre », a ajouté Laivins. « Alors que nous nous plongeons dans les aspects techniques à l’atelier, nous collaborons avec des pilotes et des partenaires qui seront bien adaptés au programme au fur et à mesure de sa mise en place et prévoyons d’offrir bientôt des opportunités de test. »

Avec la transition vers Ford, Monk et McAleer, qui ont obtenu leur premier podium ensemble à Road America le week-end dernier, ne devraient pas continuer avec Gradient, une équipe qui a une longue collaboration avec Acura. Laivins a exprimé sa gratitude envers Acura et Honda Racing Corporation pour leur collaboration de six ans : « Sans HRC, Gradient ne serait probablement pas en compétition à ce niveau », a déclaré Laivins. « Je ressens une grande fierté pour notre temps passé avec la marque Acura. Nous terminerons cette saison en force et entrerons en 2025 avec des souvenirs chéris et, espérons-le, quelques trophées supplémentaires. »

Les fans qui assisteront à la Rolex Monterey Motorsports Reunion du 14 au 17 août auront l’occasion de voir la nouvelle Mustang GT3 de Gradient Racing pour la première fois. Elle sera exposée aux côtés de son homologue routier, la nouvelle Mustang GTD.

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Photo de Gradient Racing Instagram