Honda CL500 – une moto capable de tout

En 1962, le Honda CL 72 Scrambler est né sur le marché nord-américain. Nous parlons de la genèse de l’arbre généalogique de la moto que nous avons testée à Séville. Dans les années 1970, cette moto a commencé son parcours avec un moteur de 250 cc et des roues de 19 pouces. Elle a ensuite évolué et a construit un héritage avec des moteurs plus puissants allant jusqu’à 450 cc, en conservant toujours l’ADN de son origine. Il est maintenant temps pour Honda de mettre à l’épreuve l’un des moteurs les plus performants de ces dernières années et d’essayer de faire un retour dans un segment de plus en plus encombré. Lorsque nous parlons du bloc bicylindre parallèle de 471 cc de Honda, nous parlons d’un moteur qui a vendu plus de 130 000 unités depuis 2013, couvrant tous les modèles qu’il équipe, du CB500F – le best-seller – au CB500X. C’est une véritable success story qui a également permis à la marque Golden Wing de tester et de prouver ses qualités et ses défauts au fil des ans et de nombreuses unités. Ce moteur est cependant un bloc qui se sent le plus à l’aise à bas et moyens régimes et c’est là qu’il brille, avec un couple très respectable de 43,4 Nm à 6 500 tr/min, ce qui permet une conduite fluide en ville et peu de changements de vitesse, s’adaptant très bien aux hauts et bas régimes.

Ce moteur est donc un excellent compromis pour quelqu’un cherchant une conduite facile combinée à une faible consommation de carburant – et à ce sujet, nous avons atteint une moyenne de 3,6 l par 100 km. Si vous êtes moins préoccupé par la consommation d’essence et que vous voulez pousser les 47 chevaux un peu plus fort, il convient de noter que, comme mentionné, ce moteur n’est pas le meilleur pour conduire à hauts régimes, mais il vous procurera du plaisir si vous profitez de son élan et jouez avec la boîte de vitesses.

Le CL500 a été dévoilé lors du Salon de la Moto de Milan de l’année dernière et nous pouvons dire qu’il a été quelque peu éclipsé par des noms comme le Hornet et le Transalp. La vérité est que, aussi peu exotique et époustouflante que soit cette moto, Honda a fait ce qu’elle fait de mieux – une moto compétente en tout et nous avons peu ou rien à critiquer.