L’aventure modèle de Honda compatible avec le permis A2 de moyenne cylindrée obtient un nouveau nom – et un style encore plus robuste – pour 2024.
La puissance et le couple du moteur de 471 cm³ ont été conservés (35 kW et 43 N-m), une reprogrammation de l’ECU améliore la sensation d’accélération et le système de contrôle de traction variable HSTC de Honda est désormais standard. Les nouvelles jantes permettent d’économiser 1,5 kg de poids non suspendu et sont accompagnées d’une fourche USD SFF-BP de 41 mm et d’un amortisseur arrière redessiné, tous deux de chez Showa. Les deux disques à l’avant sont actionnés par des étriers à deux pistons.
Le tout nouveau phare LED offre une meilleure visibilité la nuit et le nouvel écran TFT de 5 pouces vous permet de connecter un smartphone avec l’application Honda RoadSync installée ; le contrôle se fait ensuite via un simple commutateur rétroéclairé à 4 voies.
Pour 2024, la formule de Honda pour cette moto est meilleure, mais elle ne change pas en essence. Cependant, le nom est nouveau. Le NX500 crée désormais sa propre identité, avec un style agressif totalement nouveau, une technologie de pointe et une série de mises à jour de détails qui ne manqueront pas de poursuivre son voyage dans les cœurs et les esprits des motocyclistes européens.