Honda présente son approche évolutive en matière de conception de produits plus durables avec la première européenne de ses derniers concepts de véhicules urbains électrifiés – la voiture concept SUSTAINA-C et la moto concept Pocket – à la Milan Design Week, du 16 au 21 avril.
Les deux seront présentés aux côtés du scooter SH125i ‘Vetro’ pour démontrer l’utilisation innovante des matériaux et l’esthétique de design unique qui peut être créée tout en réduisant les émissions de CO2 résultant du processus de fabrication à l’usine Honda Italia Industriale à Atessa, en Italie. C’est l’une des façons dont Honda poursuit son objectif d’atteindre la neutralité carbone dans tous les produits et activités commerciales d’ici 2050.
Présenté pour la première fois au Japan Mobility Show 2024, le concept SUSTAINA-C explore comment la société peut se libérer des contraintes des ressources finies. Il est présenté avec le Pocket Concept, une moto compacte qui peut être rangée dans le coffre et permet une mobilité sur les derniers kilomètres.
Les panneaux sont fabriqués à partir de résine acrylique recyclée provenant de feux arrière d’occasion pour créer des panneaux extérieurs qui n’ont pas besoin d’être peints, permettant à Honda de créer une finition unique et non peinte qui ne serait pas possible avec des matériaux traditionnels. Cette approche en matière de matériaux peut réduire les émissions pendant la production jusqu’à 45% – en partie grâce aux matériaux recyclés utilisés, mais aussi en laissant les panneaux non peints, ce qui peut représenter jusqu’à 80% des émissions de CO2 d’une usine automobile.
Le modèle exposé à Milan présente un effet marbré noir et blanc, obtenu en mélangeant des couleurs avec des points de fusion différents dans les panneaux lors de leur moulage – laissant un marbré derrière lui lorsque le matériau se fixe dans le moule.
En plus de leur apparence attrayante, les panneaux de véhicules ne sont pas seulement résistants aux fissures et capables de retrouver leur forme d’origine après de légers collisions, mais offrent également un haut niveau de résistance aux intempéries, avec une dégradation minimale due au soleil. À l’arrière, l’excellente transparence de la résine acrylique a permis à la hayon du concept SUSTAINA-C d’être formé par un seul panneau qui fonctionne comme un écran de smartphone. L’écran mini-LED est conçu pour communiquer avec les autres usagers de la route via des textes simples ou des images, offrant ainsi une nouvelle dimension potentielle pour la conception extérieure des futurs véhicules. Enfin, la résine acrylique utilisée démontre une approche possible de la circulation future des ressources. Développé en partenariat avec Mitsubishi Chemical, lorsque des feux arrière de seconde main sont récupérés à partir de véhicules en fin de vie, ils sont broyés et traités, avant d’être moulés en panneaux nécessaires pour le concept SUSTAINA-C. C’est ainsi que Honda cherche à réduire l’extraction des ressources et fait partie de son exploration de technologies de recyclage avancées plus économes en énergie, à faible émission de carbone et rentables, ainsi que de la création d’une chaîne de valeur circulaire du véhicule au véhicule.Honda trouve déjà des moyens de réduire les émissions de CO2 de la fabrication de ses produits ici en Europe, comme le démontre la version « Vetro » de son scooter très populaire SH125i produit chez Honda Italia Industriale. Le « Vetro », qui signifie verre en italien, est un modèle en édition spéciale qui présente des panneaux de carénage semi-transparents et non peints en vert. Les processus impliqués dans l’utilisation de ces panneaux à l’usine d’Atessa réduisent les émissions de CO2 de 9,5% par rapport aux processus de fabrication des carénages normalement peints.
