MV Agusta a retrouvé une nouvelle vie après des années de difficultés, ayant été acquise par le groupe Pierer Mobility. Malgré la propriété autrichienne, l’idée est que les activités de la marque légendaire se poursuivent en Italie, y compris la production.
Hubert Trunkenpolz, président de MV Agusta et membre du conseil du groupe, a déclaré à Motorcycle.com : « La capacité de production ici sur une base d’un seul quart de travail est comprise entre 13 000 et 15 000 unités par an, en fonction du mélange de modèles, donc c’est ce que nous envisageons. Cela dépend du nombre de lignes de production que nous déciderons d’utiliser à l’avenir – peut-être utiliserons-nous la nouvelle avec deux quarts de travail et conserverons l’ancienne uniquement pour les modèles spéciaux ou les motos en édition limitée. Mais tout cela doit encore être discuté et décidé ».
Cependant, l’Autrichien ne veut pas que MV Agusta ait une production à grande échelle : « De mon point de vue, si nous voulons vraiment faire de MV Agusta une marque exclusive, alors nous ne pouvons pas aller vers des volumes élevés. Donc, non seulement la capacité de production est un facteur limitant, je pense que le marché l’est aussi, car vous ne trouverez pas 30 000 personnes chaque année qui achètent une moto coûtant plus de 25 000 €, pas plus que vous ne trouverez 30 000 personnes qui achètent une Lamborghini chaque année – cela ne se produira tout simplement pas ».
Ainsi, la capacité de production actuelle n’est pas en désaccord selon l’avis de Trunkenpolz : « Je serai vraiment heureux de voir cette usine franchir la barre des 10 000 unités produites, car alors nous serons dans une position très sûre en termes de profit, avec la possibilité d’augmenter ce chiffre jusqu’à une limite de 15 000 unités, en fonction de l’évolution du marché. Mais pas plus que ça, jamais ».