Le fabricant de scooters de luxe renommé Italjet a fait forte impression à l’EICMA 2023. La marque a non seulement dévoilé une large sélection de nouveaux modèles, mais a également fait de grandes annonces sur son expansion. Autant dire que la marque italienne de scooters a de grandes ambitions pour le marché mondial.
Parmi les points forts de la présentation d’Italjet à l’EICMA 2023, on trouve le lancement du Dragster 559 Twin, un scooter radical inspiré d’une superbike qui dispose d’un moteur bicylindre, d’une transmission manuelle et de freins Brembo jumeaux. Le très attendu Italjet Dragster 300 a également fait ses débuts. Présenté dans toute sa splendeur, le Dragster 300 est le modèle monocylindre le plus performant de la gamme actuelle d’Italjet, et utilise des composants de haute qualité et un style similaire à celui de ses petites sœurs, les Dragster 125 et 200.
En parlant du Dragster 125 et 200, Italjet a également annoncé que ces deux modèles, les motos les plus populaires de sa liste, seront commercialisés en 2024. Selon Italjet, le Dragster 125 et 200 ont connu un succès commercial impressionnant, avec environ 15 000 unités vendues en Europe et en Asie du Sud-Est (oui, c’est un petit nombre par rapport à d’autres marques, mais Italjet est toujours connu pour maintenir de petites quantités de production).
Si vous n’êtes pas familier avec les spécifications de ces deux modèles, jetons-y un coup d’œil rapide. Le Italjet Dragster 125 dispose d’un moteur monocylindre de 125 cm³, refroidi par liquide, à injection de carburant, d’une puissance maximale de 12,5 ch à 9 500 tr/min et d’un couple de 10,5 Nm à 7 750 tr/min. Pendant ce temps, le plus grand Dragster 200 augmente la puissance avec son moteur unique refroidi par liquide de 181 cm³ avec injection de carburant. Il produit 17,5 ch à 8 000 tr/min et 15,5 Nm de couple à 7 750 tr/min.
Les deux modèles partagent la même base, qui se compose d’une unité avant mono-bras S.I.S. associée à un amortisseur hydropneumatique. Pendant ce temps, les suspensions arrière sont gérées par un mono-amortisseur réglable avec un bras oscillant monobras tout aussi impressionnant. Les freins sont fournis par Brembo et les disques mesurent respectivement 240 mm et 175 mm à l’avant et à l’arrière. L’ABS est également standard sur les deux modèles.