Le fabricant chinois de motos Kove est un acteur très récent dans le secteur, ayant fait son entrée sur le marché mondial en 2022. Cependant, son statut de nouveau venu dans l’industrie n’a guère affecté la vitesse à laquelle la marque a lancé de nouveaux modèles. Nous avons déjà parlé de sa réplique de rallye de 450 cm³, et maintenant Kove s’aventure dans le segment des ADV de cylindrée moyenne avec le lancement de son 800X Adventure.
Le segment des ADV de milieu de gamme gagne en notoriété ces dernières années, en partie grâce au succès de grandes marques telles que la KTM 790 et 890 Adventure, la Yamaha Tenere 700 et l’Aprilia Tuareg 660. Récemment, des marques comme Benelli et CFMOTO ont dévoilé leurs propres interprétations de la machine d’aventure de moyenne cylindrée idéale. Maintenant, Kove a fait de même, suivant pratiquement la même formule que ses homologues. La nouvelle gamme de motos d’aventure 800X est particulièrement axée sur le tout-terrain, sans oublier les équipements de tourisme qui font une moto ADV.
Au cœur de cette nouvelle moto d’aventure se trouve un moteur bicylindre de 799 cm³ refroidi par liquide et à injection de carburant. Il a une structure similaire à celle que l’on trouve dans la CFMOTO 800MT et, en tant que tel, également dans la série de moteurs KTM 790. Sur la Kove 800X Adventure, il produit une puissance de 97,8 ch et un couple de 80 Nm, et atteint une vitesse maximale de 210 km/h.
La suspension est composée d’un système à long débattement de la marque chinoise Yu-An, avec 210 millimètres de débattement et 245 millimètres de garde au sol. Comme la plupart des modèles d’aventure, elle est équipée d’une combinaison de jantes 21-18 et de pneus CST aux spécifications tout-terrain. Les freins se composent de deux doubles disques de 310 mm à l’avant et d’un seul disque à l’arrière. Fait intéressant, la moto est dotée d’un embrayage anti-dribble, d’un contrôle de traction ABS à deux canaux et même d’un amortisseur de direction, le tout en série.
D’un point de vue stylistique, le nouveau Kove 800X Adventure a un design clairement inspiré des rallyes, avec des feux LED, des barres de protection, une plaque en aluminium en bas du carénage et un écran couleur TFT.
Au total, Kove propose trois versions de la 800X Adventure – Standard, Pro et Rally. La version Standard a les spécifications mentionnées ci-dessus, cependant, pour les pilotes à la recherche d’un mélange de performances sur route et tout-terrain, il y a la Kove 800X Adventure Pro. Ce modèle plus haut de gamme offre une suspension KYB réglable avec un débattement légèrement plus long de 240 mm et une garde au sol accrue de 275 mm. Pendant ce temps, la version Rally va encore plus loin, également avec une suspension KYB, mais cette fois avec 270 mm de débattement à l’avant et 250 mm de débattement à l’arrière. La garde au sol sur la version Rally est impressionnante, avec 293 mm.
Pour plus d’informations, visitez le site officiel de Kove.