Pour Takaaki Nakagami, la saison MotoGP 2023 était presque une copie conforme de sa performance en 2022 : la même position finale (18e) et seulement six points de plus gagnés. Il est à noter qu’il n’a subi qu’un seul abandon, mais sa performance a été entravée par les difficultés communes auxquelles sont confrontés tous les pilotes Honda.
Le pilote LCR Honda a commencé avec une 12e place au GP du Portugal, suivie d’une 13e place en Argentine, avant de connaître son seul abandon de la saison au GP des Amériques. Au cours de la phase européenne, Nakagami a réalisé une série régulière de cinq finales principales, marquant des points dans chacune d’entre elles – dont trois dans le top dix.
Cette tendance s’est poursuivie jusqu’au GP des Pays-Bas avant la pause estivale, où il a obtenu son meilleur résultat de la saison avec une huitième place. Cependant, le retour de la pause n’a pas été favorable : Nakagami n’a marqué que dans six autres courses (la moitié des GP) et n’est jamais revenu dans le top dix.
La phase finale de l’année a été particulièrement difficile pour le pilote japonais, car il n’a marqué que dans deux des cinq dernières manches. Dans les courses Sprint, il n’a jamais atteint les neuf premières positions qualificatives pour les points, le plaçant parmi les deux pilotes réguliers dans cette situation.
Bien que ce n’ait pas été une année exceptionnelle, la performance de Nakagami était quelque peu excusable en raison des difficultés importantes de Honda. Cependant, on a le sentiment qu’il aurait pu accomplir davantage : il a terminé la saison avec seulement deux points d’avance sur son coéquipier Álex Rins, qui a manqué plusieurs courses en raison d’une blessure. En revanche, il a surpassé le pilote Honda officiel Joan Mir, qui n’a terminé qu’à la 22e place. L’année à venir sera un autre test décisif pour Nakagami, qui a montré en 2020 qu’il pouvait se battre régulièrement pour le top dix mais a connu un déclin de performance depuis lors. Il ne manque pas de candidats pour son poste, ce qui signifie que la pression sera forte en 2024.
Saison 2023 de Takaaki Nakagami :
GP du Portugal : 15e Sprint/12e GP – 14e au championnat
GP d’Argentine : 11e Sprint/13e GP – 15e au championnat
GP des Amériques : 13e Sprint/Abandon en GP – 17e au championnat
GP d’Espagne : Abandon en Sprint/9e GP – 17e au championnat
GP de France : 10e Sprint/9e GP – 17e au championnat
GP d’Italie : 17e Sprint/13e GP – 16e au championnat
GP d’Allemagne : 17e Sprint/14e GP – 17e au championnat
GP des Pays-Bas : 12e Sprint/8e GP – 16e au championnat
GP de Grande-Bretagne : 20e Sprint/16e GP – 17e au championnat
GP d’Autriche : Abandon en Sprint/18e GP – 17e au championnat
GP de Catalogne : 20e Sprint/15e GP – 17e au championnat
GP de Saint-Marin : 21e Sprint/19e GP – 17e au championnat
GP d’Inde : 13e Sprint/11e GP – 18e au championnat
GP du Japon : 17e Sprint/11e GP – 18e au championnat
GP d’Indonésie : 11e Sprint/11e GP – 18e au championnat
GP d’Australie : 19e GP (pas de Sprint) – 18e au championnat
GP de Thaïlande : 19e Sprint/14e GP – 18e au championnat
GP de Malaisie : 19e Sprint/18e GP – 19e au championnat
GP du Qatar : 18e Sprint/19e GP – 19e au championnat
GP de Valence : 16e Sprint/12e GP – 18e au championnat