L’année 2023 a suscité de grandes attentes pour Enea Bastianini en MotoGP. Cependant, un accident lors de la course Sprint du Grand Prix du Portugal a entraîné sa première blessure grave, marquant une saison remplie de défis physiques.
Néanmoins, le pilote Ducati a réussi à rebondir. Une fois libéré de ses blessures et avec un rythme plus compétitif, il a montré son potentiel, remportant même le difficile Grand Prix de Malaisie. Il a également fait face à une certaine incertitude lorsque Jorge Martín a menacé de prendre sa place chez Ducati.
Bastianini, entamant maintenant sa deuxième saison avec l’équipe de Borgo Panigale, a accordé une interview revenant sur la saison 2023. Il a également exposé ses attentes pour la saison à venir, où il est une fois de plus coéquipier du champion deux fois Francesco Bagnaia.
À quel point cette année a-t-elle été difficile ?
Mentalement et physiquement, cette saison a été difficile. Après la première blessure, j’ai compris qu’il était difficile, voire impossible, de revenir sur la piste très tôt. J’ai également compris que ma possibilité de remporter le titre était nulle ou presque – très, très étrange.
Je suis revenu et lors de mes trois ou quatre premières courses, mon épaule ne fonctionnait pas bien. Quand j’ai été de nouveau en forme, j’ai de nouveau chuté et subi l’autre blessure – et mentalement, c’était tellement, tellement difficile. Je suis toujours resté concentré et positif, mais c’était difficile de le faire.
Puis je suis revenu, j’ai encore gagné, et c’était tellement agréable pour nous, pour tout le monde.
Pourquoi la deuxième blessure a-t-elle été plus difficile ?
C’est différent, mais à la fin c’était pareil. J’étais en colère contre mon erreur à Barcelone. Après un bon départ, j’étais un peu nerveux car au fond de moi je savais qu’après ce bon départ, je voulais rester en tête lors de ce premier virage. J’ai freiné tellement tard et, eh bien… le désastre est arrivé. C’était différent [de Portimao], mais à la fin c’est pareil. Tu restes à la maison.
Quand as-tu réalisé après Portimao que la saison était terminée?
La principale blessure a été la première, car après cela, après trois mois, je pensais que je serais comme avant. C’était ma question. J’ai perdu de la force dans mon épaule droite, je n’étais pas le plus fort, et quand je suis allé à la salle de sport, il était si difficile pour moi de m’entraîner.
Pour moi mentalement, c’était difficile, mais pour le Grand Prix de Barcelone, j’ai reçu quelque chose. J’étais puissant. Et puis j’ai encore crashé.
Après le crash, l’épaule a également beaucoup souffert, et encore une fois à la salle de sport, il était difficile de travailler avec le haut du corps.
Donc la victoire à Sepang était si importante?
C’était important car pendant ce week-end, j’étais vraiment concentré sur mon objectif. Quand je me suis vu rapide le samedi, rapide sur le rythme, j’ai pensé ‘OK, demain je peux gagner.’ J’ai commencé la course avec cet objectif et aucun autre. Pas pour monter sur le podium, juste pour gagner à nouveau.
Quand j’ai vu Alex [Marquez] très proche de moi à chaque tour, j’étais à 0,7 le tour précédent, puis à 0,5, puis à nouveau à 0,7. C’était très serré! À la fin, j’ai poussé fort – au-delà de la limite – et nous sommes arrivés.
À quel point la confiance de Ducati en vous a-t-elle été importante?
C’est vraiment important pour moi, car la confirmation de Ducati a dit ‘OK, nous sommes avec vous.’ Ils connaissent mon potentiel, tous les gens de Ducati, et cette année ce potentiel ne s’est pas concrétisé. À la fin, oui, mais à cause de mes blessures, rien ne s’est passé et j’ai toujours été en retrait. Cela a été vraiment difficile.
Mais toujours, Ducati m’a soutenu à chaque fois, et maintenant ma relation aussi avec mon chef d’équipe et tous mes ingénieurs est très bonne, et je suis heureux d’être dans cette équipe.
Sans la blessure, le championnat aurait-il été possible?
Cela aurait été beaucoup plus difficile, car la moto de l’année dernière était vraiment bonne, et très amusante pour mon style de pilotage. Celle-ci est beaucoup plus difficile à pousser à la limite. C’est étrange. Un de mes points forts est l’entrée en virage, et rendre l’entrée vraiment rapide avec celle-ci n’est pas si simple à comprendre.
Mais à la fin, c’était bien. Maintenant, en Malaisie et au Qatar, j’étais compétitif parce que nous avons compris quelque chose. L’équipe me connaît mieux. Et, eh bien, cela aurait été difficile de remporter le titre cette année même sans la blessure.
Donc vous êtes dans la position idéale pour l’année prochaine?
Probablement, oui, je suis dans une bonne position maintenant. À Portimao, c’était bien et j’étais devant, mais pour l’année prochaine nous aurons d’autres solutions, de nouvelles choses sur la moto, et voyons comment elles arrivent.
Voyons comment est le nouveau vélo. Je ne sais pas comment il sera, le vélo de l’année prochaine, mais mes commentaires sont si proches des commentaires de Pecco. Et si Ducati travaille pour nous, alors probablement il sera plus similaire au vélo de cette année. Ducati a bien travaillé lors des tests, et j’ai déjà parlé à Michele [Pirro].
Il est utile d’avoir un coéquipier avec une force similaire.
Le style de pilotage de Pecco est différent car il préfère freiner beaucoup plus tard, tandis que moi je ne freine pas vraiment fort et préfère maintenir la vitesse lors de l’entrée en virage. Il arrête beaucoup plus le vélo. Mais l’un des points étranges de ce vélo est le point de freinage et l’entrée en virage. Si vous n’êtes pas parfait, vous perdez du temps.
Outre le vélo, qu’est-ce qui a changé dans l’équipe d’usine?
Vous devez parler avec de nombreuses personnes. Pour le reste, c’est très similaire. Mais aussi pour moi j’ai changé mon chef mécanicien. Toute l’équipe était complètement nouvelle. C’est différent car vous travaillez pour une usine, vous avez de nombreuses interviews et vous devez participer à de nombreux événements. Mais c’est normal dans une usine.
Au début, eh bien, vous devez aussi gagner en confiance avec cela. Mais après vous comprenez, et à la fin c’est bien.
En regardant cet hiver, que devez-vous faire pour récupérer?
Nous devons établir un programme avec mon entraîneur pour avoir de bien meilleures sensations avec mon corps. Pour le moment je ne suis pas à 100%, et après le GP de Malaisie j’étais tellement fatigué après la course. Mais je sais. Je n’ai pas fait de sport pendant trois mois, et revenir en MotoGP est si difficile à ce niveau élevé.
Vous devez pousser à chaque tour, à chaque session. C’est différent. Et nous n’avons pas beaucoup de temps. Nous avons deux mois et ensuite nous devons aller au test de Sepang. Le temps est court, mais nous devons bien l’utiliser.
