Les autorités japonaises envisagent d’ouvrir le monde des deux-roues à toute personne possédant un permis de conduire en classant les motos jusqu’à 125 cm³ comme des cyclomoteurs.
La mesure est en cours de discussion avec l’Agence nationale de police du Japon, qui travaille avec les acteurs de l’industrie pour vérifier la faisabilité de la mesure. Ce n’est pas aussi simple que de permettre à tous les titulaires de permis de conduire de conduire n’importe quelle moto de 125 cm³, dont beaucoup peuvent avoir jusqu’à 15 ch (et certaines 125 deux-temps non bridées en ont beaucoup plus), et l’équipe examine spécifiquement les motos de 125 cm³ qui ont moins de 4 kW ou 5 ch.
Si la mesure entre en vigueur, tous les conducteurs japonais titulaires d’un permis complet pourront conduire des motos telles que la petite Honda Super Cub 50 (2,7 kW / 3,5 ch), le Suzuki Address V50 (2,7 kW / 3,5 ch) ou le scooter Yamaha Vino (3,3 kW / 4,3 ch). Trouver une moto sur le marché japonais avec plus de 50 cm³, mais en dessous de la limite proposée de 4 kW, est plus compliqué. Il n’est pas encore clair si les motos de plus de 4 kW peuvent être restreintes de manière similaire aux motos de catégorie A2.
L’initiative des autorités japonaises intervient à un moment où des groupes de pression au Royaume-Uni tentent de faire adopter des modifications des lois obsolètes et confuses sur les permis de conduire des motos. Des groupes tels que le Conseil national des motocyclistes et la MCIA souhaitent un parcours plus clair et plus simple pour les jeunes conducteurs, dans l’espoir que cela encouragera davantage de personnes à conduire des motos.