Pendant les neuf premiers mois de 2023, le marché européen de la moto a connu une augmentation substantielle des ventes. Un récent rapport de l’Association européenne des fabricants de motocycles (ACEM) indique qu’entre janvier et septembre 2023, un total de 873 985 nouvelles motos ont été immatriculées dans les principaux marchés du Vieux Continent.
Pour référence, 2022, qui était également une année forte pour le marché européen, a enregistré 781 839 nouvelles immatriculations de motos de janvier à septembre. Pour 2023, ce chiffre a augmenté de manière impressionnante de 11,8 %, avec 873 985 nouvelles immatriculations de motos sur la même période.
Il convient de noter que l’Italie semble être le marché le plus fort pour les deux-roues, car elle a enregistré la plus forte croissance de 19,4 %, avec un total de 271 552 nouveaux deux-roues immatriculés. L’Espagne arrive en deuxième position avec 154 019 immatriculations, enregistrant une augmentation de 13,4 %. En troisième place, l’Allemagne a enregistré une croissance de 9,6 % grâce à 190 490 nouvelles immatriculations. La France a pris la troisième place avec une augmentation de 8,7 %, avec 168 118 unités immatriculées. Pendant ce temps, le Royaume-Uni a enregistré des chiffres de ventes stables, avec 89 806 immatriculations, ce qui représente une baisse de 0,4 %.
Alors que les motos ont connu une augmentation substantielle des ventes, on ne peut malheureusement pas en dire autant des cyclomoteurs. De janvier à septembre 2023, seuls 155 098 cyclomoteurs ont été immatriculés, soit une baisse de 25 % par rapport aux 206 927 de l’année dernière. Pour référence, le rapport de l’ACEM ne comprend que la France, les Pays-Bas, l’Allemagne, l’Italie, la Belgique et l’Espagne. Les cyclomoteurs occupent un espace plutôt obscur dans le monde des deux-roues, leur catégorisation variant d’une région à l’autre. En Europe, ils sont généralement considérés comme des véhicules de catégorie L1eB et L2e pour les véhicules à deux et trois roues, respectivement. Cependant, certaines régions incluent également les vélos électriques de catégorie L1e-A en tant que cyclomoteurs.
Dans le rapport de l’ACEM, le secrétaire général Antonio Perlot a déclaré qu’il y avait un enthousiasme soutenu pour les deux-roues, tant pour les loisirs que pour les déplacements quotidiens. « La forte croissance du marché européen au cours des neuf premiers mois souligne l’intérêt soutenu des consommateurs pour les véhicules à deux roues, tant pour les déplacements quotidiens que pour les loisirs. Les premiers chiffres d’octobre confirment la tendance positive pour les motos, avec une récupération partielle des volumes de cyclomoteurs. » En effet, après l’EICMA 2023, le marché de la moto est clairement en plein essor, avec de plus en plus de nouveaux modèles attendus pour la saison 2024 – à la fois électriques et à combustion interne.
Enfin, il est important de noter que si le rapport de l’ACEM donne une bonne image de l’industrie européenne de la moto, il ne couvre pas toutes les marques présentes dans l’univers des deux-roues. Les membres de l’ACEM comprennent 18 fabricants tels que BMW, Ducati, KTM, MV Agusta, Piaggio et Triumph, ainsi que les quatre grandes marques japonaises. Il convient de noter que les nouveaux acteurs – notamment ceux de Chine – ne sont pas représentés dans ce rapport, de sorte que les chiffres de vente sont probablement beaucoup plus élevés que les 873 985 nouvelles immatriculations mentionnées ci-dessus.