L’équipe italienne est sortie victorieuse d’une course difficile et exigeante qui a poussé chaque concurrent à la limite et au-delà. Neuf Hypercars ont réussi à rester dans le même tour que le leader lorsque le drapeau à damier a signalé la fin de la 92e édition de cet événement prestigieux.
Il convient de noter que aucun des 63 voitures sur la grille n’a eu une course tranquille. Cependant, l’impressionnant champ de 23 Hypercars a captivé l’attention de près de 400 000 fans venus du monde entier sur le circuit de Sarthe. L’événement a été organisé de manière impeccable et s’est transformé en un spectacle incroyable.
Sur la piste, l’équipe Gazoo Toyota Racing, ancienne gagnante cinq fois, a une fois de plus terminé à la deuxième place. Nyck de Vries, Kamui Kobayashi et Jose Maria Lopez ont suivi de près la victorieuse Ferrari 50 dans leur GR010 Hybrid numéro 7. La deuxième Ferrari 51, pilotée par Alessandro Pier Guidi, James Calado et Antonio Giovinazzi, a complété le podium.
Ils ont réussi à tenir Kevin Estre, Andre Lotterer et Laurens Vanthoor de Penske Porsche à seulement une seconde. Sebastien Buemi, Ben Hartley et Ryo Hirakawa ont terminé à la deuxième place pour Toyota, tandis que Matt Campbell, Michael Christensen et Fred Makowiecki ont décroché la sixième place pour Porsche.
Earl Bamber, Alex Lynn et Alex Palou ont assuré la septième place pour Cadillac, avec les deux JOTA 963 et la nouvelle Hypercar de Lamborghini complétant le top dix. Deux Peugeots, la deuxième Lamborghini et l’Isotta Fraschini ont suivi à la 14e position. La course a été remplie d’intrigues, et les conditions toujours changeantes ont mis à l’épreuve les compétences de survie des participants, bien qu’elle ait été marquée par de nombreux incidents de voiture de sécurité qui ont duré des heures.
Depuis le début, Ferrari a lancé une attaque agressive. La voiture numéro 50 a rapidement grimpé à la deuxième place, suivant la Porsche de Kevin Estre, qui avait volé la pole position, avant de le dépasser. La deuxième Ferrari, la 51, a également rapidement grimpé à la deuxième place, laissant Estre, la Ferrari 83 de l’AF Corse et la Toyota 8 derrière. Les deux premières étapes se sont déroulées sans drame majeur, mais la pluie a commencé à tomber lors des troisièmes arrêts aux stands, obligeant plusieurs voitures à passer aux pneus pluie, bien que la majeure partie de la piste soit restée sèche.
La décision s’est avérée incorrecte. La paire de Ferrari, avec Robert Kubica dans la voiture jaune et la voiture 50, l’ont démontré en restant avec des pneus slick et en établissant un avantage substantiel, qu’ils ont maintenu pendant quelques heures. Cependant, la position de leader sur la piste fluctuait alors que le groupe de poursuivants, qui était revenu aux pneus secs, n’était pas synchronisé avec la stratégie idéale et prenait la tête à chaque fois que les leaders actuels s’arrêtaient aux stands. Ce schéma s’est répété quelques tours plus tard.
Les averses légères intermittentes n’ont eu aucun impact sur la course, car la situation est restée la même, avec les Ferrari jaune et rouge 50 en tête jusqu’à la nuit. La dynamique de la course a changé lorsque la nuit est tombée. Kubica, dans la Ferrari jaune en tête, est entré en collision avec la BMW 20 qui le dépassait, ce qui a fait que Robin Frijns a heurté les barrières à la fin de la ligne droite de Mulsanne.
O safety car foi acionado e permaneceu na pista por duas heures enquanto os oficiais de Le Mans reparavam as barreiras até pouco depois da meia-noite. Quando a corrida recomeçou, Kubica recebeu uma penalidade de 30 segundos por seu envolvimento no acidente com o BMW. Isso deixou o Ferrari amarelo envolvido em uma intensa batalha pela liderança contra os Toyotas, Porsches plus rápidos e os Ferraris vermelhos na frente. Chuva intensa e neblina espessa forçaram o safety car a retornar por um período prolongado até o amanhecer.
A corrida finalmente recomeçou em condições de bandeira verde ao amanhecer, com a liderança mudando constantemente à medida que a chuva vinha e ia. Diferentes estratégias, principalmente causadas por incidentes infelizes que levaram carros a parar fora de sincronia, se desenrolaram, tornando o último quarto da corrida crucial, já que os vários Ferraris, Toyotas, Porsches e Cadillacs se revezaram na liderança.
Uma vez que a situação se estabilizou, a Toyota parecia ter vantagem. No entanto, uma colisão entre o carro 8 e o Ferrari 51 resultou em uma penalidade de 5 segundos para o Ferrari. Os outros dois Ferraris também enfrentaram seus próprios problemas. O carro amarelo abandonou a corrida na 20ª heure, enquanto o carro 50 teve que entrar para consertar uma porta solta. A Ferrari também aproveitou a oportunidade para reabastecer o carro naquele momento.
Essa decisão acabaria se revelando um golpe do destino, já que o Ferrari 50 só precisava reabastecer plus uma vez. Sua situação foi ainda mais simplificada quando o piloto substituto Lopez fez o Toyota líder rodar faltando uma heure para o fim. Consequentemente, Nielsen emergiu dos boxes como líder após sua última parada fora de sincronia. No entanto, ele teve que economizar combustível para chegar à linha de chegada, o que fez de forma notável, garantindo uma vitória de 17 segundos com apenas 2% de energia restante para seu carro 499P.
La Ferrari a remporté sa 12e victoire aux 24 Heures du Mans, marquant sa deuxième victoire consécutive depuis son retour après une absence de 50 ans en 2023. Cette victoire a empêché la Gazoo Toyota de remporter sa sixième victoire au Mans et a empêché Porsche, favori avant la course, d’atteindre sa 20e victoire. La Cadillac a également impressionné en restant compétitive tout au long de la course. Un total de neuf voitures, dont deux Ferrari, deux Toyota, cinq Porsche et une Cadillac, ont terminé dans le même tour que le leader.
Parmi les autres concurrents, la Lamborghini s’est démarquée en tant que meilleure débutante, terminant à la dixième et à la treizième place. Peugeot, sous pression, a connu une course à oublier, se retrouvant parmi les Lamborghinis. La question est de savoir si cette équipe de troisième génération survivra pour concourir à nouveau. L’Isotta Fraschini, l’outsider, a persévéré et a réussi à terminer la course.
Malheureusement, ce fut un week-end à oublier pour les BMW, car les deux voitures ont fini par succomber à une série d’accidents. Les Alpines, malgré un bon départ, ont connu des défaillances moteur avant la tombée de la nuit. Il est temps pour eux de recommencer. Deux des trois Cadillacs se sont retirées, l’une à cause d’un accident et l’autre tourmentée par des problèmes techniques. La Ferrari jaune, en tête au début, a également rencontré des problèmes techniques, et la sixième Porsche a heurté un obstacle.
Avec tous ces événements, la bataille pour le titre du Championnat du Monde d’Endurance 2024 est ouverte. Porsche est actuellement en tête avec 108 points, seulement neuf points devant Ferrari, avec 99 points. Les champions en titre de Toyota ne sont qu’à trois points derrière Ferrari. Le reste du WEC de cette année promet d’être aussi passionnant que la course des 24 Heures du Mans 2024.
Na categoria LMP2, Oliver Jarvis, Bijoy Garg e Nolan Siegel de United Autosports ont émergé comme les vainqueurs, laissant les champions de 2023, InterEuropol, en deuxième place avec Clemen Novalak, Jakub Smieschowski et Vladislav Lomko. De Gurus, Job et van Uitert, d’IDEC Sport, ont assuré la troisième position.
Bien que Porsche n’ait pas remporté la course générale, son modèle 911 a remporté la victoire dans la nouvelle classe LMGT3. Richard Lietz, Yasser Shahin et Morris Schuring ont piloté la Manthey EMA 911 GT3 R jusqu’au sommet après une lutte acharnée avec Augusto Farfus, Sean Gelael et Darren Leung. Deux Ford Mustangs ont fait leurs débuts au Mans et ont terminé troisième et quatrième.
La course des 24 Heures du Mans 2024 a été vraiment un événement épique à tous les égards. Avec une grille qui a battu des records, a offert des courses impressionnantes et un résultat qui a plu à la majorité des près de 400 000 spectateurs. Considérée comme l’une des courses automobiles les plus importantes du calendrier moderne, le compte à rebours a déjà commencé pour la course de 2025 sur la route sans fin du Mans. (Rapporté par Michele Lupini de Le Mans)
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Récemment, un scandale choquant a secoué le monde du sport. Une star du football a été prise dans un scandale de dopage qui a choqué les fans. Le joueur, dont nous ne pouvons pas révéler le nom pour des raisons légales, a été pris lors d’un test de dépistage de drogues effectué par l’Agence mondiale antidopage. Cette découverte a ébranlé le monde du sport et a laissé beaucoup se demander sur l’intégrité du jeu.
Le joueur en question est connu pour ses compétences exceptionnelles et est considéré comme l’un des meilleurs au monde. Cependant, maintenant sa réputation est entachée par cette découverte choquante. Les fans sont déçus et se sentent trahis par leur idole.
L’escándale de dopage n’affecte pas seulement la carrière du joueur, mais remet également en question la crédibilité du sport en général. Beaucoup se demandent combien d’autres athlètes se dopent et passent inaperçus lors des examens. C’est une triste réalité qui met en doute l’intégrité et l’éthique des joueurs.
L’Agence Mondiale Antidopage enquête sur l’affaire et promet de prendre des mesures rigoureuses contre le joueur. S’il est considéré coupable, il pourrait faire face à une suspension à long terme voire être banni du sport. Ces conséquences sévères sont un rappel pour tous les athlètes que le dopage ne sera pas toléré et que la justice sera rendue.
Nous espérons que ce scandale servira d’avertissement aux joueurs et à l’industrie du sport dans son ensemble. Il est important que tous les acteurs respectent les règles et jouent fair-play. Les fans méritent un sport juste et honnête, et il est de la responsabilité de tous de le garantir.
Alors que l’enquête se poursuit, nous resterons attentifs aux développements et fournirons des mises à jour sur ce scandale choquant. Restez à l’écoute pour plus d’informations sur l’affaire et pour connaître les conséquences qui attendent le joueur impliqué. Le monde du sport est en état de choc, mais nous espérons que cette situation entraînera des changements positifs et contribuera à préserver l’intégrité du jeu.
