Plus tôt cette semaine, les nouvelles règles de MotoGP pour 2027 ont été présentées, qui réduiront la taille du carénage avant et limiteront le développement de l’aérodynamique à l’arrière. Il y aura également de nouveaux moteurs avec une cylindrée plus petite (850cc), et les dispositifs de départ lancé et de réglage de la hauteur seront interdits. Miguel Oliveira a commenté la nouvelle.
Interrogé sur le fait que ces nouvelles réglementations rendront les dépassements plus faciles, le pilote de Trackhouse Racing a déclaré qu’il y a plus de causes de difficultés dans les dépassements et qu’il n’y a pas de limitation aérodynamique significative :
– C’est une grande question. J’ai l’impression qu’à présent nous sommes arrivés à un point où les dépassements sont en fait difficiles en raison de l’aérodynamique qui rend les motos plus lourdes, en raison des pressions des pneus, mais aussi en raison de la vitesse à laquelle nous abordons le virage. Si nous réduisons cette vitesse en entrant dans le virage, il sera probablement plus facile de dépasser. Mais je pense que les limitations aérodynamiques ne limitent pas tant que ça, donc on peut toujours avoir beaucoup d’appui et tout ça.
En revanche, Oliveira voulait quelque chose de différent en termes de moteur, et est d’accord avec la fin des dispositifs de départ lancé et de réglage de la hauteur : ‘J’étais probablement… pas déçu, mais je m’attendais à quelque chose de différent en termes de moteur. Passer à 850cc n’est pas ma chose préférée parmi toutes les nouvelles, mais me débarrasser des dispositifs de départ lancé, je suis entièrement d’accord avec ça’.