Norton, l’un des noms légendaires dans le monde de la moto, se remet sous la propriété de TVS après avoir déclaré faillite début 2020. L’avenir semble prometteur alors que l’entreprise se prépare à revenir à la compétition.
À la mi-juin, Brian Gillen, le nouveau responsable du développement de Norton, a assisté à la réunion de Dorna, de la FIM et de l’Association des constructeurs (MSMA) à Misano pour définir les réglementations techniques de la future catégorie de niveau d’entrée qui fera ses débuts en 2026.
Actuellement, Norton possède une production à petite échelle axée uniquement sur le Royaume-Uni, mais prévoit d’étendre considérablement sa gamme. En ce qui concerne la course, Gillen a admis à SPEEDWEEK.com qu’il y a un intérêt à revenir sur les pistes et qu’il établit sa présence dans le paddock WSBK :
– Chez Norton, nous sommes très conscients de notre passé et de notre tradition, mais en même temps, nous sommes très tournés vers l’avenir. Cela nous ouvre de nombreuses possibilités de réaliser de grandes choses. Norton a été innovant dès le départ, et la marque a toujours excellé dans ce domaine. À l’avenir, nous pourrions avoir des produits adaptés aux catégories de course actuelles et nouvelles. Ce que nous ferons exactement est encore un secret bien gardé. Mais je peux révéler que nous avons des personnes très talentueuses qui y travaillent. Et je peux dire que j’ai reconstruit des ponts dans ce paddock et réactivé d’anciens contacts pour comprendre la direction que prennent les réglementations techniques dans le paddock SBK.
Il est intéressant de noter que Norton possède une longue histoire en course, dont deux titres de champion du monde en 500cc remportés en 1950 et 1951.