Après un abandon au Grand Prix de France de MotoGP, Miguel Oliveira se rend au Grand Prix d’Espagne à Barcelone, où il a déjà été compétitif, terminant cinquième la saison dernière. Le pilote de Trackhouse Racing est désireux de reproduire et d’améliorer cette performance.
Interrogé sur le fait qu’il est plus intéressant pour un pilote d’affronter une piste où l’adhérence diminue continuellement, «Falcão» a répondu : ‘Non, pas vraiment. Nous savons que Barcelone est l’une des pistes où nous utilisons le plus le pneu et où nous devons faire une course semblable à un marathon où nous ne pouvons pas vraiment pousser trop au début. Nous devons prendre soin de la dégradation du pneu, nous devons apprendre comment piloter et régler la moto pour ne pas perdre autant de temps au fil de la course – ce qui n’est pas facile. Mais nous avons de bonnes informations de l’année dernière, surtout parce que j’étais compétitif, mais pas au maximum du potentiel de la moto. Nous avons donc appris quelques choses que nous sommes bien sûr impatients de corriger cette année’.
En discutant de la pertinence des données de 2023, Oliveira a expliqué : ‘Nous avons tous les rapports des commentaires de l’année dernière. Nous les parcourons, parfois session par session. Surtout, nous retirons le dernier commentaire de la course, qui est le plus important car c’est le package final de la moto avec lequel nous avons couru et le retour d’information le plus précieux que nous pouvons avoir est probablement après la course. J’ai eu beaucoup de dégradation du pneu avant, nous avons quelques idées pour le corriger avec l’équilibre de la moto. Mais avant de commencer à toucher quelque chose, nous devons simplement commencer le week-end et voir comment cette moto fonctionne ici car c’est tellement différent de l’année dernière’.
Reconnaissant ces différences, Oliveira a admis qu’il y a un élément d’imprévisibilité : ‘J’espère ne pas rencontrer de problèmes différents, mais nous ne pouvons pas prédire certaines choses. Nous devons simplement avancer avec le week-end et réagir aux choses qui vont probablement se produire pendant les séances. Mais comme je l’ai dit auparavant, la moto était assez compétitive ici – non seulement l’année dernière, mais aussi les années précédentes. Nous devons simplement prendre les choses avec calme, ne pas réagir de manière excessive ou anticiper trop les choses et simplement suivre le déroulement des séances‘.
Oliveira a un bon palmarès à Barcelone, y compris une victoire en MotoGP, mais il ne trouve pas de raison spécifique pour laquelle la piste lui convient si bien : ‘Je n’en ai aucune idée, je dois être honnête. J’ai simplement été compétitif à Barcelone dans chaque catégorie – tout comme à Valence, ce n’est pas ma piste préférée. J’étais rapide, il n’y a pas de raison particulière pour cela, je la considère comme une piste très normale. Bien sûr, elle correspond un peu plus à mon style, mais à Le Mans j’étais aussi compétitif et c’est plus stop-and-go. Je ne me considère pas comme un pilote de certaines pistes. Je pense m’adapter assez bien à chaque piste‘.