Les réglementations MotoGP de 2027 visent à améliorer les motos, créant des courses plus spectaculaires avec plus d’opportunités de dépassement. Cependant, il y a un certain scepticisme concernant les effets réels de ces changements.
Les nouvelles réglementations incluent de légères modifications aux dimensions du carénage avant, des opportunités de développement limitées pour l’aérodynamique arrière tout au long de la saison, une interdiction des dispositifs de hauteur de conduite, et une réduction de la cylindrée du moteur de 1 000cc actuels à 850cc.
Pedro Acosta, qui fait ses débuts dans la catégorie reine cette année, devrait être au sommet de sa carrière en 2027. Lors d’une conférence de presse, le pilote Red Bull GasGas Tech3 a partagé ses réflexions sur les réglementations à venir :
– Je ne pense pas vraiment à ces nouvelles réglementations. Changer la cylindrée ne changera rien. Peut-être les dispositifs, oui, car cela va être un peu plus facile pour nous. Ce n’est pas si facile d’engager l’avant, puis de se rappeler de mettre le lancement à l’arrière, et beaucoup de choses avant le départ. Mais en enlevant cette aérodynamique à l’avant, je ne pense pas que cela va changer quoi que ce soit. À la fin, nous allons être aussi rapides qu’actuellement dans les virages.