Repsol Honda continue de lutter avec les performances et les résultats en MotoGP, sans fin en vue à sa crise actuelle. Cette année, ils disposent de plus de concessions de développement, mais les avantages tardent à se concrétiser.
À l’heure actuelle, le fabricant Golden Wing est le plus faible du peloton, comme le montrent les classements des championnats des pilotes, des constructeurs et des équipes. Développer une moto compétitive est un processus long et non linéaire, avec des solutions bonnes et moins bonnes en cours de route.
Naturellement, l’ambition est de retrouver de bons résultats dès que possible. Joan Mir, l’un des pilotes Repsol Honda, a souligné cet objectif, en faisant remarquer que la première étape consiste à atteindre un niveau dans le top dix:
– Bien sûr, je veux être rapide dès que possible, mais la réalité… peut-être que la première étape que nous franchissons est plus grande que ce que nous pensons et que nous sommes déjà dans le top dix. […]. Ensuite, avec la conduite, les départs, vous pouvez passer à l’avant. Mais c’est ce dont nous avons besoin : un ensemble qui me permette d’être dans le top dix si nous voulons nous battre pour les podiums chaque week-end.