Barcelone est bien adapté pour introduire de nouveaux pneus
‘Pour nous, Barcelone est un circuit idéal pour introduire de nouveaux pneus, tout d’abord parce que le week-end de course arrive peu de temps après deux jours de tests sur cette même piste ; nous avons donc déjà des données disponibles, et aussi parce que c’est un circuit assez exigeant pour les pneus, c’est donc un excellent terrain d’essai pour comprendre immédiatement si une solution a des points faibles. Cette année, nous apportons deux nouveaux pneus dans le but d’améliorer encore les performances et la stabilité par rapport aux solutions standard. Le développement de l’avant SC1 a déjà reçu de bons retours lors des deux tests effectués au début de 2024 et lors de celui de la semaine dernière, et pour cette raison, il était naturel de l’ajouter à l’allocation de la course. Nous avons moins d’informations sur le nouveau pneu arrière C0900, provenant uniquement des tests de la semaine dernière ; c’est une solution qui suit les traces du B0800 introduit en 2022 et largement utilisé en 2023, nous l’avons proposé aux équipes pour le test de jeudi et vendredi derniers et les retours ont été positifs, c’est pourquoi nous avons décidé de l’inclure dans l’allocation de la course. Des vitesses élevées sont atteintes sur le circuit de Barcelone et les pilotes devraient bénéficier d’une plus grande stabilité offerte par ces nouvelles options’.
· Allocation des pneus: en plus des nouveaux pneus déjà mentionnés ci-dessus, les pilotes du WorldSBK auront des SC1 et SC2 standard à l’avant et des SCX et SC0 à l’arrière disponibles, aux côtés du SCQ exclusivement destiné à la Superpole et à la Superpole Race. Le choix se réduit en WorldSSP, où les pilotes pourront choisir entre SC1 et SC2 à l’avant et SCX et SC0 à l’arrière.
· Temps au tour: Lors des tests de la semaine dernière, les pilotes du WorldSBK ont régulièrement réalisé des temps en ligne avec les meilleurs temps au tour de la course de 2023, battant également le record absolu du tour. Si les conditions météorologiques restent similaires, il est probable que les temps diminueront encore pendant le week-end de course, à mesure que les conditions de piste s’améliorent et que les équipes finalisent leur configuration.
· Météo: jusqu’à présent, le championnat a visité Montmelò en septembre et en mai mais jamais en mars; par conséquent, les conditions météorologiques pourraient représenter une inconnue. Des températures plus basses et la possibilité de pluie pourraient avoir un impact sur le travail de préparation pour la course, bien que les tests récents aient dû fournir des éléments importants pour finaliser la configuration et faire fonctionner les pneus aussi bien que possible.
· Jeunes pilotes au départ: la manche catalane verra également le début de la saison pour les jeunes espoirs participant au Championnat du Monde FIM Supersport 300, dont Pirelli est le seul fournisseur depuis sa création en 2017, et dans la R3 bLU cRU FIM World Cup.
Source: Pirelli