Kymco a créé cette version pour commémorer le 10e anniversaire du Xciting 400. Techniquement, il n’y a pas de différences par rapport à la version de base, qui est toujours en vente, mais dans cette édition limitée, vous trouverez une décoration très sportive, notamment les jantes rouges, des coutures différentes sur les sièges et une plaque commémorative. Tout le reste est le même!
Nous parlons donc d’un modèle équipé d’un moteur monocylindre refroidi par liquide, qui produit 34 ch de puissance à 7 250 tr/min et offre 37,5 Nm de couple à 5 650 tr/min, tandis que la partie cycle est ce que l’on trouve normalement sur ce type de scooter : cadre tubulaire, fourche télescopique conventionnelle à l’avant et double amortisseur arrière, tandis que les roues sont de 15 pouces à l’avant et de 14 pouces à l’arrière, montant des pneus Maxxis.
LE MEILLEUR Esthétique, qualité de fabrication, moteur et partie cycle À AMÉLIORER Espace sous le siège, réglage du pare-brise
En termes de freinage, il y a deux disques à l’avant, assistés par des étriers radiaux – avec ABS bien sûr – et les deux leviers sont réglables. Le bon aspect continue en termes d’éclairage, avec un système LED complet à l’avant avec un look très moderne, tandis qu’à l’arrière, les lignes sont également très aérodynamiques et le phare est très bien visible. L’instrumentation n’a pas encore été mentionnée, avec un ordinateur de bord et une vitesse instantanée affichée de manière proéminente pour que personne ne soit distrait par la présence d’un radar, tandis que d’autres éléments importants incluent un système de contrôle de traction et un système d’allumage sans clé. En ce qui concerne le pare-brise, il peut être ajusté à différentes positions à la main, de sorte qu’en ville il n’entrave pas la visibilité et offre ensuite une excellente protection sur l’autoroute. Et bien sûr, il y a deux boîtes à gants, l’une avec un port USB, et un endroit pour ranger votre casque sous le siège.QUALITÉ ÉPROUVÉE
C’est un scooter de haute qualité et nous aimons en fait presque tout à son sujet. Nous pouvons souligner le moteur puissant mais doux, la haute qualité de construction et de finitions et les bonnes performances des freins et de la suspension. D’autre part, nous aurions aimé que le pare-brise – de très haute qualité – soit réglable en roulant, que l’espace sous le siège soit plus grand et plus pratique d’accès, et que le siège soit un peu plus enveloppant pour un plus grand confort hors de la ville.
En théorie, la solution de soulever seulement le siège du conducteur pour atteindre l’espace de rangement est bonne, mais en réalité un système conventionnel est préférable pour pouvoir tout stocker de la meilleure façon possible. Mais pourquoi disons-nous que c’est un scooter de haute qualité ? Parce que la qualité de construction est vraiment bonne. Il n’y a pas de vibrations ni de bruits étranges, les rétroviseurs sont très bons et ne vibrent pas du tout, et parce que le moteur est en très bonne santé. Il est puissant au démarrage et à l’accélération, il peut dépasser les 155 km/h et a une consommation moyenne de 4,4 litres aux 100 kilomètres, ce qui peut être considéré comme normal. Le système d’allumage sans clé fonctionne bien, sans réparations, et le contrôle de traction est là mais on ne le ressent pas (ce qui est génial), sauf si vous en faites trop sur une surface mouillée ou sur le trottoir portugais (ou lorsque vous avez les deux ensemble…). L’amortissement montre également beaucoup de qualité, avec un bon équilibre entre confort et sportivité, et ce n’est que lorsque vous tournez rapidement – sur autre chose qu’une table de billard – que vous vous rappelez que ce n’est pas un scooter sportif, même s’il le dissimule très bien. En ce qui concerne le freinage, nous n’avons rien à dire non plus, car ce Kymco peut s’arrêter en un rien de temps et avec une bonne sensation des leviers. En d’autres termes, ce Xciting VS 400 offre beaucoup de plaisir et de sécurité, et n’est pas seulement l’un des scooters les plus intéressants de la gamme Kymco, mais aussi du segment. Et il est très joli, mais si vous voulez un look plus sobre tout en économisant 200 euros, vous pouvez toujours opter pour la version de base!