Actuellement, de nombreux fabricants optent pour les motos électriques et développent d’autres solutions de mobilité durable. Cependant, Suzuki reste fermement convaincu que les moteurs à combustion interne sont toujours l’avenir de l’industrie.
Shinichi Sahara, responsable du département de conception et de planification des motos Suzuki, a déclaré à Motorcycle News que, bien que des solutions électriques continuent d’être développées, l’engagement envers les moteurs conventionnels reste le suivant: «En plus du développement des véhicules électriques, nous pensons que le développement de moteurs à combustion interne avec une énergie durable est nécessaire pour réaliser pleinement notre potentiel de créer des solutions durables».
Selon Sahara, les moteurs conventionnels continueront d’être idéaux pour les motos conçues pour de longs trajets, tandis que les motos électriques auront également leur place:
– D’ici le 31 mars 2025, nous introduirons quatre petits scooters électriques à batterie pour une utilisation telle que les trajets domicile-travail ou les courses. Pour les motos de plus grande capacité, qui ont tendance à parcourir de plus longues distances, nous croyons en plusieurs approches et nous travaillerons au développement de diverses technologies, en envisageant toutes sortes de solutions pour atteindre la neutralité carbone, non limitées aux véhicules électriques, mais aussi des solutions telles que les moteurs à hydrogène, l’E85, l’E100, les biocarburants et autres carburants neutres en carbone.
Dans l’optique de Sahara, il existe plus de solutions pour une mobilité durable que les seuls moteurs électriques: «L’VE n’est pas la seule solution pour la neutralité carbone. Nous pensons qu’une approche multi-voies doit être adoptée. La fabrication de VE ne devrait pas être l’objectif final, l’atteinte de la neutralité carbone devrait l’être».
