Le segment des scooters d’aventure est en pleine croissance et de nombreux nouveaux acteurs sont entrés sur le marché ces dernières années. Fait intéressant, c’est Honda qui a lancé ce sous-segment avec le X-ADV en 2016, puis avec des versions plus petites comme le ADV350 et le ADV160. Cela dit, d’autres fabricants japonais semblent s’être éloignés de ce segment, car bon nombre des nouveaux scooters de style ADV proviennent de fabricants européens, chinois et taïwanais.
Par exemple, Peugeot a récemment introduit le scooter d’aventure XP400 sur le marché mondial. Des marques chinoises se sont également aventurées récemment dans le segment, avec Zontes présentant sa série de maxi-scooters 501 à l’EICMA 2023. Même les marques de scooters électriques comme Gogoro ont montré un intérêt pour ces scooters robustes, avec la présentation du CrossOver.
Cette fois-ci, c’est la marque taïwanaise de motos SYM qui souhaite entrer sur le segment des scooters ADV de milieu de gamme avec le lancement de l’ADXTG 400. Le nouveau scooter ne cache pas ses inspirations de design d’autres scooters d’aventure et présente une carrosserie robuste, des pneus tout-terrain, une suspension à long débattement (pour un scooter) et même une robuste plaque de protection et un échappement relevé. Pour ajouter une touche spéciale à l’ensemble, l’ADXTG 400 dispose même d’un bras oscillant en aluminium plutôt sophistiqué, une caractéristique peu courante sur les scooters.
En ce qui concerne les performances, le SYM ADXTG 400 est équipé d’un moteur monocylindre de 399 cm3 refroidi par liquide et à injection de carburant, développant une puissance de 35 ch et un couple de 36,61 Nm. Ces gros scooters équipés d’un seul cylindre ont tendance à fonctionner étonnamment en douceur, il en va donc probablement de même pour l’ADXTG 400 grâce à un gros contrepoids. Le package technologique du scooter est également assez haut de gamme, car il comprend l’ABS Bosch et le contrôle de traction, avec la possibilité de désactiver l’ABS arrière pour une conduite tout-terrain. Il y a également un éclairage entièrement LED et une alerte de freinage d’urgence qui fait clignoter les feux en cas de forte décélération.