Ultraviolette est né en 2016 et a la mobilité électrique haut de gamme dans son ADN, caractérisée par une technologie et un design innovants. Après l’avoir lancé en Inde il y a quelques mois, Ultraviolette présente maintenant son vélo phare, le F77, à l’EICMA 2023, mais le salon de l’automobile de Milan a également été le théâtre de la révélation mondiale de la plateforme de course F99 Factory.
Le F77, qui a fait ses débuts européens, a un look inspiré de l’aviation et est prévu pour être livré à partir du deuxième trimestre 2024, en trois variantes : Shadow, Laser et Airstrike. Le F77 a une puissance de 30 kW (40 ch) et un couple de 95 Nm, grâce à sa batterie de 10,3 kWh. Il offre trois modes de conduite différents – Glide, Combat et Ballistic – pour des performances allant jusqu’à une vitesse maximale de 147 km/h. La version Recon pèse 207 kg et a une autonomie maximale de 307 km qui, cependant, peut atteindre 171 km si les performances sont exploitées au maximum.
Le châssis est basé sur une poutre en acier combinée à une fourche inversée de 41 mm et un monoamortisseur avec précharge réglable, tandis que les freins sont des disques simples sur les deux roues (320 mm à l’avant et 230 mm à l’arrière) avec ABS Bosch à double canal. L’étrier avant est un montage radial à quatre pistons, tandis que l’arrière est à piston unique. Les roues sont équipées de pneus 110/70 R 17 à l’avant et de pneus 150/60 R 17 à l’arrière.
L’instrumentation comprend un écran TFT de 5 pouces avec connectivité LTE et carte SIM intégrée, tandis que en ce qui concerne le prix de vente, tout ce qui est connu pour le moment est qu’il sera compris entre 9 000 € et 11 000 € en Europe, en fonction des incitations gouvernementales et des taxes étatiques/fédérales. Ultraviolette commencera à accepter les inscriptions sur son site officiel à partir du 15 novembre 2023.
Mais l’EICMA 2023 a également vu la première mondiale de la plateforme de course F99 Factory, la deuxième version de la F99 qui présente une recherche aérodynamique minutieuse, en adoptant les principes des avions supersoniques. L’aérodynamique voit l’air de course canalisé à travers le pare-brise et deux prises d’air avant, transportant l’air vers le moteur qui le comprime et le libère à travers les ailettes. Ce mécanisme forme une barrière de molécules d’air à grande vitesse, optimisant l’écoulement de l’air sur le casque du pilote pour réduire la résistance aérodynamique.
Une autre innovation est incorporée dans l’Air-Blade, un segment du panneau latéral ou carénage latéral qui, en s’adaptant aux angles d’inclinaison, améliore la charge aérodynamique lors des virages. Plusieurs winglets supplémentaires sont placés de manière stratégique à l’avant et à l’arrière pour ajuster l’efficacité aérodynamique. La F99 a une vitesse maximale de 265 km/h. Le moteur refroidi par liquide de la F99 produit une puissance maximale de 120 ch (90 kW), permettant au vélo d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3 secondes.
Avec un coefficient de traînée de 0,45 et un poids à sec de seulement 178 kg, la plateforme de course F99 Factory sera lancée sur le marché en 2025.