Alessio est un fan de MotoGP, et aussi l’un des plus grands fans de Danilo Petrucci. Le pilote italien a toujours eu un rêve, et ce rêve s’est réalisé lorsqu’il a fabriqué une réplique de la dernière moto de MotoGP sur laquelle « Petrux » a couru lors du championnat du monde il y a deux saisons, la RC16 de l’équipe Tech3, qui est actuellement l’équipe d’usine GASGAS en MotoGP.
Avec cette idée en tête, Alessio a commencé à concrétiser son ambition lorsqu’il a acheté une KTM RC8R de 2015, l’une des dernières unités de ce moteur bicylindre de 1 195 cm³ avec 175 ch de puissance. Lorsque Fabrio Dri, un artisan en carénage de moto, a rencontré Alessio, tout a pris sens, et c’est alors que les deux ont décidé de créer à partir de zéro une réplique de la moto RC16 de Danilo Petrucci basée sur la RC8R, un projet qui, après plusieurs mois de travail, a enfin été présenté.
Fabrio Dri est le propriétaire de Kooso Compositi, une entreprise spécialisée dans les carénages de moto et les décorations exclusives ; après avoir discuté avec Alessio et finalisé son idée, Fabrio a commencé à développer les dessins sur une feuille de papier vierge, un travail complexe puisqu’il devait partir de zéro, en utilisant uniquement les photographies qu’il avait obtenues de la RC16 comme référence pour le guider.
Après plusieurs mois de travail, la réplique du carénage en fibre de verre de MotoGP était terminée, mais son travail n’était pas terminé. Fabrio Dri a également dû imaginer et concevoir d’innombrables pièces en fibre de carbone, en commençant par les impressionnants ailerons avant directement issus de la compétition, en passant par d’autres éléments tels que le cache du bras oscillant arrière, les deux garde-boue, l’entrée de la boîte à air avant – où le phare est caché – et de nombreux autres éléments présents sur la moto.
Pour le cadre, Alessio a choisi de conserver la suspension WP et les freins Brembo de la RC16, de quoi profiter de ce modèle sur la route. Le cadre en acier tubulaire reste inchangé, avec la forme tubulaire caractéristique qui a toujours identifié les motos nées à Mattighofen et qui s’applique encore aujourd’hui en MotoGP, bien que maintenant des sections rectangulaires se mêlent à son cadre tubulaire.
Fabrio Dri a introduit avec ces mots ce qui est probablement la moto qui lui a demandé le plus de temps à développer et dont il est le plus fier : « C’est ce qui se passe lorsque votre client, qui est un grand fan de Petrucci, vient vous dire qu’il aimerait avoir une réplique routière de sa dernière moto de MotoGP, en partant d’une moto de route KTM RC8, mais il veut le numéro « 8 » parce qu’il n’est pas aussi rapide que Danilo. Ce travail a été réalisé il y a plus d’un an, mais pour diverses raisons je n’avais pas publié les magnifiques photographies prises par Flashblesst de ma création. Une partie du cadre a été réalisée à partir d’une base existante, mais la plupart a été réalisée à partir de zéro, entièrement à main levée, comme toutes les pièces en carbone.
Insatisfait de l’apparence finale, Alessio n’était pas convaincu par l’échappement d’origine sortant du carénage de la moto et a fini par commander un système d’échappement complet en acier inoxydable auprès des experts de Virex, qui ont reproduit les tubes d’échappement de la moto de MotoGP RC16 pour créer un nouveau système d’échappement qui est également conforme aux réglementations en matière de bruit grâce à l’installation d’un Db-Killer.
Croyez-le ou non, Alessio a réussi à faire homologuer cette RC8GP dans son pays, l’Italie, afin de pouvoir la conduire sur les routes publiques. Bien sûr, il doit être fantastique de voir Alessio arriver à n’importe quelle réunion de motos avec cette réplique peinte dans le brillant orange que KTM utilisait dans sa phase pré-GASGAS. En résumé, un beau rêve devenu réalité pour ce fan inconditionnel de Danilo Petrucci.