Il s’appelle X-Wedge et c’est une nouvelle marque chinoise qui entre sur le marché. L’une des nombreuses marques dont nous n’avons jamais entendu parler, mais qui représentent des réalités solides, du moins en Asie.
Des entreprises établies sont toujours ajoutées, et cette X-Wedge représente quelque chose de différent. Commençons par dire qu’elle fait partie du groupe industriel Huansong, basé à Chongqing, et qu’au lieu de s’attaquer au marché des motos de moyenne et basse cylindrée, elle compte entrer sur le marché des cruisers de grande cylindrée.
La gamme sera composée de cinq nouveaux modèles, évidemment inspirés des V-Twins américains.
On dit que le moteur est dérivé du célèbre S&S, curieusement aussi appelé X-Wedge, qui présente des caractéristiques similaires aux moteurs équipant les nouveaux modèles du fabricant chinois.
Le modèle d’entrée de gamme s’appelle le Ranger RX2000 et s’inspire des H-D plus classiques. Équipé d’un carénage et d’un ensemble de sacoches arrière, il est appelé RL200.
Sur les cinq nouveautés, trois sont à trois roues, le Voyager VS2000 est essentiellement un Ranger RX2000 avec side-car (avec les deux roues arrière motrices), tandis que le Vanguard VT2000 est un vrai tricycle.
Aussi avec trois roues, mais avec une disposition inversée, deux à l’avant et une à l’arrière, le Walker WR1000 est le seul modèle qui n’a pas le moteur bicylindre S&S. En fait, son moteur est un bicylindre de 975 cm³ avec 81 ch de puissance et 80 Nm de couple, avec une transmission CVT.
Nous ne savons pas si ces modèles seront lancés sur d’autres marchés en dehors de la Chine, mais nous doutons qu’ils atteignent l’Europe.