Bien que les phares laser soient déjà présents dans le monde de l’automobile depuis une dizaine d’années, mais exclusivement pour les voitures de luxe, seule BMW, en 2016 avec la K1600GT, propose la présence d’un phare laser. L’avantage de cette technologie réside dans la profondeur de l’éclairage, mais jusqu’à présent, le coût de production vraiment élevé (qui affecte également la possibilité de remplacement en cas d’accident) et le poids, qui est également excessif, en particulier dans une zone « périphérique » de la moto, ont été les inconvénients. En bref, tout jusqu’à présent a convaincu les principaux fabricants mondiaux d’adopter la technologie de l’éclairage LED, qui est moins chère, plus légère et suffisamment efficace.
Cependant, Yamaha a récemment déposé plusieurs brevets très intéressants, qui pourraient vraiment donner un coup de pouce à une technologie très séduisante. Penser qu’un phare laser peut augmenter la profondeur de l’éclairage à environ 600 mètres, bien au-delà de toute autre technologie, est assez étonnant.
L’idée est simple et donc créative. Si le problème était le poids et le coût de chaque ampoule laser individuelle, Yamaha a imaginé et breveté un système dans lequel un seul laser est installé au centre de la moto, dans une zone centrale, près du centre de gravité de la moto ; à partir de là, diverses connexions optiques transporteront l’éclairage vers chaque utilisateur individuel, feux avant, feux arrière, clignotants, tableau de bord. Tout ce qui nécessite un éclairage, que ce soit pour le service ou pour éclairer la route, peut compter sur un générateur de lumière extrêmement efficace et performant.
Bien qu’il soit probable que les futurs systèmes d’éclairage utiliseront un système mixte de LED et de lasers pour profiter de l’efficacité à courte portée des premières et de la profondeur d’action incroyable des derniers, les avantages ne se limitent pas à l’augmentation réelle de l’efficacité du système. En effet, il semble y avoir une réelle possibilité de limiter le poids total de la moto, en particulier dans les zones éloignées du centre de gravité, avec des avantages en termes de maniabilité et de performances globales.